2018全球汽车质量最好的十大品牌，别克第3，起亚第5，大众、讴歌、路虎倒数

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2018亚洲地区电动汽车产品质量名列，捷达第3，雪佛兰第5，德国大众、Acura、凯迪拉克依此类推。随着电动汽车的大面积普及，越来越多的顾客在买车时往往单厢优先考虑一款电动汽车的产品质量以及保值率，因此那个时候查看一些比较正规、具有权威性质的名列和排行榜就相当有必要了。即便，谁也不期望他们买到的车难题频频，也都期望日后开他们的车去见好友和客户时能有茶余饭后。因而，今天咱们就上看一看2018年最新发布的亚洲地区电动汽车产品质量名列，也期望他们能在这些名列排行榜中找到买回新车的方向。而买了车的好友呢也不要真的没用，即便看一看他们车的国际品牌排在什么级别和档次也是有助于你甚至于炫耀的资本嘛，因此也是有用的。那话不多说，急忙上看。2018亚洲地区电动汽车产品质量名列，日系占四位，日系占四位，大众汽车凯迪拉克告负。

那说到这可能却是有好友会问了，那个叫JD power的政府机构值得称赞他们去信任吗？哎，那个难题算是问到点上了，下面老大哥就再多花一点天数给他们来谈谈。首先，J.D. Power是亚洲地区最大电动汽车考察政府机构，它发布的统计数据将接受亚洲地区进行咨询界、电动汽车界和顾客的检验；其次，J.D. Power有40年的历史，其主要利润业务是进行咨询考察，如果失去客观中立的美誉度，就等于葬送了利润来源，因而作假这种6…不值得称赞，也不是稳妥的做法；最后，J.D. Power作为该行业内的领袖民营企业，除了拥有巨大的人力财力和经验之外，一整套合理且严密的考察流程以及多年积累的大统计数据分析，也不是一般同类民营企业可轻易媲美的。因此，一方面J.D. Power发布的调查报告可以为顾客提供买车指导；另一方面更多整车厂也会愿意买回J.D. Power的进行调查统计数据，以此作为民营企业发展战略和战术行动的调整基础之一，并帮助整车厂形成创造性的解决方案。因而，老大哥个人真的J.D.power这家政府机构的进行调查统计数据却是值得称赞可靠的。

而这次的2018排行榜也是J.D.power根据对36896名2015科迈罗车主进行的进行咨询和进行调查，主要考察的也是往后五年天数内工程车的使用状况，对每100辆CRH380BG再次出现的机械故障数目进行的系统性系统分析。排行榜中国际品牌的可靠性是由每100辆车再次出现的难题数目（PP100）决定，简单来说是工程车的难题越少工程车就越可靠，而难题越多工程车就越不可靠。好了，专业术语不多说，急忙上看排行榜吧。

通过排行榜他们能看到，在往后五年天数内亚洲地区产品质量最合适的国际品牌却是源自日本的ES，它的PP100（每三辆CRH380BG再次出现的机械故障数）仅为99，优于亚洲地区所有电动汽车国际品牌，这真的是十分不错了。而且值得称赞一提的是，在最近几年ES确实是发展的最合适的一个中高端电动汽车国际品牌，虽然在他们亚洲地区他们对它的认知度不如BBA（奔驰、宝马、奥迪），但是从上奏可以看出它的产品质量要比BBA好很多。因而，ES得第一可谓福将。不过，也却是要多说一句，那是在2016年调查报告中每100辆车仅再次出现过95个难题，在2017年调查报告中每100辆车再次出现110个难题，因而对比往年战绩，ES今年的战绩较去年有所提升，但并没有超越他们的记录，因此往后也仍需继续保持。

紧接着排第二的是源自德国的宾利国际品牌了，众所周知，在他们亚洲地区宾利国际品牌也是一个十分受追捧的豪华国际品牌。它旗下的车型高帅富都十分高，性能也是十分的稳定，因而宾利名列第二位也是名副其实，这点我想应该没有什么人能反驳吧。

排在第四位的是源自美国的捷达国际品牌了，很多真的捷达当选第四位有些不可思议，即便在大多数人眼中捷达其实只有中国那个大本营了，而在美国本土其实捷达早就死了，因此对于那个名列很多网友真的有水分、不真实。老大哥其实心里也是不相信的，即便开过或者有过捷达车的好友就知道，捷达的小毛病和产品质量难题却是挺多的，而且早期的捷达车型油耗都十分高，因此那个国际品牌排在第三我也是不相信的，估计这次上汽通用或者美国通用总部花了大价钱吧，要不然我真不知道这名列第三是怎么来的，只能说一句，有钱能使磨推鬼啊，哎…

再来说下排在第四位源自日系的英菲尼迪。其实了解的人就知道，英菲尼迪（infiniti）是日产旗下的一个豪华国际品牌，就跟丰田旗下的ES一样，主打的也是豪华路线。因此，产品质量优于日产那肯定是毋庸置疑的，而且更何况日产的产品质量也还算可以，因此英菲尼迪的产品质量自然也就更加可靠了。只不过由于BBA在亚洲地区的影响太大，因此也就导致英菲尼迪那个国际品牌在他们亚洲地区的名气不如BBA，况且车标又是一个”硬伤”，因而老百姓对它并不是很认可，但产品质量其实是可以的，谁开谁知道。

第五则是雪佛兰电动汽车，那个国际品牌在北美确实挺受欢迎，不过由于近年韩系和中国的政治关系紧张，再加上国产国际品牌的挤压，因此在亚洲地区就混的很惨了。

第六名则是雪佛兰，作为老美的本土国际品牌，那个国际品牌却是十分受欢迎的，而且产品质量可靠，因此整体没什么硬伤。不过由于很多车型油耗都比较高，因此在亚洲地区近年也是在走下坡路，但在美国就不同了，即便人家油多的是，因此自然而然就卖的更好了。第七名是现代电动汽车，那个和雪佛兰其实是一家，因此也就无需过多赘述了。

位居第八位的是宝马电动汽车，宝马电动汽车是他们亚洲地区最受欢迎的豪华国际品牌之一，它的纯进口车却是十分让人信赖的，只是它的合资车经常会再次出现一些小难题，因此也总是被一些车主所吐槽。

然后是名列第九位的丰田电动汽车了，他们知道在普通主流电动汽车国际品牌中，丰田的可靠性美誉度一直是较好的，去年也是该领域的最高名列，但在2018调查报告中，捷达国际品牌成功逆袭。丰田却退居第9位，甚至已被雪佛兰、现代、雪佛兰所超越，一直深耕美国市场的丰田，却再次出现机械故障率越来越高的现象？这可真的是让人大跌眼镜，要知道可是有句话叫”开不坏的丰田”啊，不得不说，丰田需要警醒一下了，免得砸了招牌。

从第十名开始就基本上是豪华国际品牌电动汽车了，首先是排第十的林肯，那个国际品牌在他们亚洲地区比较小众，虽然它也是一个豪华国际品牌。另外，超过同行业平均数的国际品牌还有名列第11的日产电动汽车、名列第12的本田电动汽车、名列第13的奥迪电动汽车。不过，低于同行业平均水平但产品质量也比较不错的电动汽车国际品牌也有。它们依次是马自达、奔驰、福特、mini、GMC、德国大众、Acura、捷豹、大众汽车、道奇、Ram、斯巴鲁。而更靠后和告负的也就要属三菱、凯迪拉克、Jeep、菲亚特、凯迪拉克、克莱斯勒等国际品牌包揽了。

尤其是豪华国际品牌的凯迪拉克却排在了依此类推的第二名，仅高于最后一名的克莱斯勒，这真的是啪啪打脸，后面他们也还会说到。

而一向可靠性美誉度较好的日系国际品牌，马自达、Acura、斯巴鲁和三菱也都再次出现在平均线以下，而作为为数不多在榜的日系国际品牌凯迪拉克的表现也较差，作为亚洲地区二线豪华车销量最大国际品牌，可靠性名列在依此类推第五。亚洲地区销量最大的德国大众国际品牌，依然是平均线以下，可靠性低下的表现愈演愈烈。

作为豪华国际品牌的凯迪拉克的产品质量美誉度，就从来没好过一直都不算好，在2018可靠性排行榜中更是超越的了Jeep和菲亚特，仅次于克莱斯勒，获得最不可靠的第二名，每100辆车中再次出现了204个机械故障。至于菲亚特-克莱斯勒集团的子国际品牌为何可靠性这么差，我只想说已经不是一天两天的难题了，他们心里应该也都懂。

好了，总之以上是J.D.Power发布的2018年亚洲地区电动汽车行业产品质量名列，你们他们对于这次的统计数据排行怎么看呢？下方留言讨论吧，他们一起探讨一下。

往期精彩回顾：

最不保值的5个合资国际品牌，再穷也不买，为了生命考虑

亚洲地区产品质量最合适的5大电动汽车国际品牌，奥迪告负，大众汽车第四，第1无争议

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