最近我们打开各大短视频网站、朋友圈、微信群都可以看到各式各样的司机招募广告信息，面对这次滴滴被安全审查的空档期，各大平台都在卖力抢夺司机注册。
据网约车观察了解到的信息，滴滴出行APP虽然下架了，但滴滴车主APP仍可下载使用，也就是说，其实只有新乘客不能注册了，其他群体并不受影响，新司机还可以注册，老司机还可以跑单，已下载的老乘客也都还在正常打车出行。北京的孟师傅给网约车观察留言说，滴滴的订单量没有受影响，每天单量还是和以前差不多，以前能跑700多现在也700多，提现也没问题，对司机来说，只要单量收入没变就还能跑。
目前各大平台针对司机们都推出了一些优惠活动，包括翻倍奖、冲单奖、全天免抽佣等等，很多司机也有观望的心态，网约车观察提醒司机朋友们在选择这些小平台的时候，还是需要注意很多问题。
小平台的安全性
目前国内有大大小小的网约车平台230多家，有的平台成立时间不足2年，虽然目前这些小平台为了抢夺司机运力资源推出各种福利活动，但是司机朋友需要注意这些平台的安全性问题。
首先是提现问题，小平台实力有限，资金周转能力，垫付能力等都非常有限，一旦遇到一点资金上的问题就可能会导致司机提现失败，大家应该还记得当年易道的问题吧，还有数以万计的司机现在还无法把车费提现出来，另外小平台基本都是没有垫付功能的，如果乘客逃单不支付车费，司机辛辛苦苦跑的钱找谁要？
而且，不得不说，在安全问题上，滴滴绝对是行业中投入得最多的平台了。行程录音、桔视、报警功能，用科技手段在行程中识别和干预风险，这些都是长期无营收的投入成本，还在趁机抢市场的小平台，基本是没有余力去顾及这方面的，小平台能管着乘客的安全已经是很好了。
关于司机的保障问题
对于跑网约车的司机师傅来说，保障才是第一位的，天天在路上跑难免会遇到各种问题，交通事故、运管查车等等，据网约车观察了解到的信息，目前市场上绝大多数平台对于司机的保障都是缺失的，例如曹操、星辉、AA等平台一旦司机发生交通事故，平台是只管司机和乘客，但是车辆损失平台是不负责的，而阳光出行等平台是什么都不管。
跑网约车的基本上都是想赚钱养家糊口的，对于司机来说，平台能够给自己提供一点保障，让自己有一份心安是最重要的，毕竟也是一个风险比较高的行业。
另外很多无证车跑网约车被查到处罚以后，绝大部分平台是不会给予司机援助的，包括首汽、曹操、阳光、及时等平台都是没有罚款援助这个说法的，司机在选择平台的时候如果没有双证，需要注意这一点。
关于平台的订单问题
虽然目前国内有200多个网约车平台，但是根据交通部公布的数据，目前国内月订单量超过 30 万单的网约车平台共 15 家，所以虽然平台很多但是真正有订单的平台也就那么几家。
另外我还发现一个有趣的现象，很多在推广其他平台的司机其实还是继续在跑滴滴，为什么？原因其实很简单，现在看来滴滴平台的订单依旧是最大的，跑其他小平台要么是一口价，要么就是运价太低，如果跑小平台能赚钱为什么推广你注册的人还继续跑滴滴？
虽然现在滴滴平台新用户暂停注册了，但是目前滴滴依旧有4.8亿的注册用户，目前滴滴平台的订单量依旧是行业第一，这一点谁也无法否认，另外，说回到乘客上，其实对于乘客来说，下载或使用新软件是需要消耗时间和精力成本的，乘客要打车时大多数都很心急，并不会真的愿意去下载一个新软件，或者去习惯一个新产品的使用方式。
另外对于平台来说，司机只是平台的运力工具，没有哪个平台会真正为司机负责，这一点其实滴滴还是做得不错的。
最后我们说一下关于滴滴下架的影响的问题，虽然目前滴滴被下架了，但是事情的严重性并没有大家想的那么严重，如果滴滴真的有问题，那就不是下架这么简单了，那就是直接停运了，目前老用户依旧可以使用滴滴下单接单，这一点上司机师傅并不需要太担心。
俗话说瘦死的骆驼比马大，滴滴虽然遇到了挫折，但是对于司机来说并没有大家想的那么严重，正如很多司机一样，我也是天天骂滴滴但是我依旧还是要跑滴滴挣钱，毕竟滴滴依旧是全国最大的网约车平台。
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