司机自曝接单难，花小猪“高仿”滴滴遭吐槽，网友：徒劳无功？

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网约车市场暗流涌动，腰部平台、互联网巨头、造车新势力等多方博弈已经悄然爆发，摆明了是准备抢这个4000亿蛋糕。

滴滴隐身一年有余，花小猪的活跃度升高，而且聚合派的队伍越来越庞大，下半场不再延续一超多强的市场格局。

花小猪看似疯狂收割下沉市场，实则运力和订单全部来源于滴滴，多少网约车司机被表象蒙蔽了双眼？

一、订单很少

网约车今时不同往日，纵然新玩家拼命挤入赛道，又有几家能熬过市场寒冬，而自动驾驶已经成为新的财富流向地。

订单量锐减，T3出行、曹操出行、一喂顺风车等出行平台想尽办法刺激乘客出行需求，甚至停了很久的烧钱补贴重新开始，可惜效果平平。

更不用提失去靠山的花小猪，有司机自曝，在线十几个小时只接到四单，流水都不用说大家也能猜到，与月入三万这个承诺肯定相差甚远。

换马甲计谋被识破后，滴滴彻底切断向花小猪输送运力、订单，曾经饱受年轻人喜爱的高仿版滴滴，如今却频遭质疑。

二、高仿滴滴

试探下沉市场、助力抢夺市场、借名重返市场，这些都是花小猪的使命，所以它并不是滴滴的一个意外产物，而是……

花小猪一上线，除了整体风格，其他都与滴滴高度类似，对于二者的关系大家只是猜测，毕竟从未得到过证实。

从调高运价到推出垫付，花小猪一步步靠近滴滴，但是网约车司机并不买账，直言都是不能跑的特惠单，拿完补贴就溜。

乘客吐槽司机频繁取消订单，司机吐槽奖励总是拿不到，大众对花小猪的质疑声渐渐盖过赞美声，努力了这么久只是竹篮打水一场空？

三、白费力气

有人说滴滴这是给自己养了一个对手，有人说花小猪会毁了滴滴的前程，有人说花小猪就是一块砖，滴滴哪里需要往哪里搬。

比如为了把大家的目光吸引至下沉市场，滴滴甩出花小猪，比如为了快速提高合规率，取得乘客深度信任，将无证司机全部扔给花小猪。

不过，话说回来，如果没有滴滴，花小猪应该早就被腰部平台踢出局了，而且哈啰、一喂顺风车等平台也不会放过他。

花小猪太难了！

滴滴的袖手旁观，对花小猪来说，到底是福还是祸？

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