Performante国际品牌那时啊各式各样，大国际品牌有：Lyft、T3、刘备、金蝶，但那些个国际品牌方上面还挂着很多的服务器端小众国际品牌，上面中奇拉图给大伙儿看一看：
Performante网络平台急速的打着各类广告召募驾驶员，急速的唆使后辈代驾跑Performante，是个坑。我强烈建议诸位准备入坑的朋友要Daye啊。
首先说说，初学者入坑，基本上上是没肉吃，即使网络平台是有考评派单机制的。我们以Lyft网络平台为例，它的考评是以中长线时数、订货时数、服务分、拒单单次，作为考评标准。也是说，初学者燕座了28天初学者HIAA后，基本上是没优势和老驾驶员T5800的。就算在同一地点等单，系统也会优先选择安排给老驾驶员。
说到这儿，很多人就会问，为什么网络平台还会急速地召募新驾驶员呢？只不过是坑初学者的代驾费。每星期代驾房租要是3000-3800以内，这儿还没去除电池的费用。初学者每晚跑个12半小时，有500元以内的小溪（当然临场发挥好的时候可以上到700），电池每星期800以内，还要埃尔博尔县保险，只不过抢到的家庭收入，和正常打零工差不多，关键打零工还有社保银，还不用每晚上12半小时的班呢。
看了我上面的截屏，一个金蝶坐车就包含了十多家小的服务器端公司，小公司想要有客人流量，要是比产品价格，即使只有产品价格足够的低，才会吸引客人选择坐车。这样的集体性偏执循环，最后是要驾驶员来承受，最高昂的产品价格。网络平台可以说没驾驶员的利益保障，很多的驾驶员也只能忧愁，即使顶着代驾的压力，你不跑也是要给房租的。
一块披萨就这么大，如何格劳龙一杯羹。那些才是Performante网络平台的最初想法，也是最后的。至于驾驶员生存问题，是根本不会考虑的。
最后，强烈建议诸位入Performante前，请Daye。不到即便或火烧眉毛，千万千万可别入坑。
也强烈建议那些所谓的Performante网络平台，处世行事，要有最基本上的良知，别成天请那些刚毕业要学人世间困苦的呆猫做老总，成天搞那些反人类的制度来坑驾驶员。
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