“能先在册，如果你在三个月内领到证就能了。”
“Tikamgarh不然，如果JGD5国际机场、汽车站就不能被抓到。”
……
“互联网平台在册经营方式，工程车在册载客，司机在册在册”，Rajkot齐全是Performante合规性运营最基本的底线。去年，多家Performante互联网平台被有关部门约谈，多项政策亦轮番出台，可见市场监管部门对Performante合规性化的重视程度。
不过，奥一合规性研究所的调查小组辨认出，即使冒着会被市场监管爽约的风险，仍有许多Performante互联网平台向无牌司机、无牌工程车派单。本报记者以要注册登记Performante司机为由，以暗访的形式联系数个Performante互联网平台的有关值班人员，许多值班人员对本报记者则表示，“能先在册，在三个月内去考进Performante司机证就能了”。就算司机因为有不良历史记录等，无法透过合法的途径获得身份证明，用花几百块钱找网上的黄牛办理的不实身份证明，反之亦然也能在互联网平台注册登记获得成功。
互联网平台向无牌司机派单
能先放行再考据？
根据《互联网挂号出租车经营方式服务项目管理暂行办法》规定，专门从事Performante服务项目的工程车需获得《互联网挂号出租车运输证》（通称“德景”），司机则需获得《互联网挂号出租车司机证》（通称“案续”）。不过，在Performante金融行业合规性化进程仍在推进的过程中，无牌司机在册仍然是当前金融行业的一个痼疾。
图：位于广州市某家电所的T3乘车运营服务中心、如祺乘车服务中心。拍摄：奥一新闻本报记者卢若情
在Performante集中的电所上，有许多召募司机的Performante互联网平台运营服务中心内龙，招牌上宣称是“Performante从业证指定报读点”，看上去很非正规。不过，本报记者则表示现在还没身份证明，向值班人员进行咨询能不能先在册时，许多值班人员对本报记者则表示，“能先在册，在三个月内去考进Performante司机证就能了。”甚至在本报记者则表示注册登记条件不足时，有电信公司建议“处理一下相片，互联网平台应该不能辨认出。”
如祺乘车的一名广州专卖店值班人员说本报记者，他们互联网平台的要求比较严格，要求专门从事Performante服务项目的司机二十一岁满3年，没酒驾，没扣过12分前科等历史记录，互联网平台才会帮司机报读案续，同时为其提供更多三个月的“培训班”。
该名值班人员则表示，这段时间司机能先跑车订货三个月，等领到证后再在册在册。“报读之后我们会提供更多报读截图。司机要报读之后，前台才能转化成帐号，否则是无法转化成帐号的，这个能放心。”他补充道。
及时维修保养的一名Performante司机陈大姐对本报记者说不然，也反之亦然印证了前述员工的表述。他说本报记者，“如果你有一辆非正规的车，不偷不抢，在前台把自己的驾照输入进去，就能了。互联网平台会先给你派单，然后不断地隔一段时间通知你补齐双证。”
当本报记者以二十一岁不满三年向另一名负责如祺、T3、刘备等数个互联网平台司机召募业务的电信公司进行咨询时，他则表示，“最坏的办法就是处理一下身份证明相片（注：如用电脑PS技术把二十一岁一年改为三年）再上载互联网平台，但是也只能单证跑，如祺乘车不能做，其他的小互联网平台能，通常不能去查。”
反之亦然位于广州的T3乘车专卖店值班人员说本报记者，若被互联网平台检测出问题，可能会被强制要求推向市场，推向市场的这几天能跑其他互联网平台，等过几天后，原互联网平台能重新上线了，就继续订货跑。为打消本报记者的顾虑，他强调：“通常只有大互联网平台偶尔会抽查，小互联网平台是直接给你跑都没问题的。”
由此可见，当前部分互联网平台对司机的资格审核并不严格，司机采用不实身份证明上载也能通用验证注册登记获得成功。即便是目前还没身份证明，召募司机的运营服务中心的值班人员也能帮你解决，让你先在册再考据。
当然，采用不实身份证明注册登记获得成功后，并不代表不能“东窗事发”。天眼查APP披露的一则行政处罚显示，2021年11月3日，苏州交通运输局行政执法人员透过市场监管互联网平台辨认出，当事司机王某涛透过刘备乘车互联网平台订货专门从事Performante经营方式活动，王某涛存在案续不符的情况，经查询，浙江交通运输审批服务项目系统未辨认出王某涛申请Performante经营方式许可的历史记录。因此，刘备乘车所属的苏州优行科技有限公司被罚款1万元。
Performante司机无牌放行
JGD5国际机场、汽车站就没问题？
“没证也能放行吗？”
“能啊。通常你JGD5汽车站、国际机场这些地方，就不能涉案人到的。”
以上对话内容出现在本报记者与多名Performante司机的交流中。显然，他们并不避讳与乘客谈及这个问题，似乎这样的操作已经成为金融行业内的潜规则。
奥一合规性研究所的调查辨认出，165位受访Performante司机中，有12%没“案续”，5%受访者驾驶的工程车没“德景”，其中3位司机双证皆无。
图：奥一合规性研究所对Performante司机的关于“案续”“德景”的调查结果
在Performante金融行业，向互联网平台代驾是大多数司机的选择。通常来说，互联网平台提供更多的工程车都会配备“德景”，司机只需要报读“案续”即可。多名司机反映，“案续”并不难考，花费也不高，只是需要一定时间。即便如此，市面上仍然存在许多未获证先在册的司机。
“没案续，真的不能涉案人到吗？”本报记者再次问道。
如祺乘车的一名Performante司机沉默了一会儿，说道：“你就不要研究这些小问题了。如果你JGD5国际机场、汽车站这些地方，平常在番禺区里随便跑，基本不能查到的。”
还有司机向本报记者“分享经验”：“如果真害怕不然，就平常开车小心点。代驾不然，车身不要贴互联网平台的logo，别人也看不出你是开Performante的。”
除了向互联网平台代驾，司机也能采用自有的电动汽车专门从事Performante服务项目。不过，本报记者了解到，许多专门从事Performante服务项目的的士并未转成运营工程车。及时维修保养的一名Performante司机陈大姐说本报记者，“很多司机宁愿抓到被罚钱，也不愿意将的士转成运营工程车。”
为什么车主都不愿意将自己的车转变为运营工程车？根据我国有关规定，Performante行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但采用年限达到8年时，退出Performante经营方式。陈大姐说本报记者，“那如果万一以后我想将车子二手转卖，我的车就不值钱了，最后只能卖个‘破铜废铁’的价钱。而且，运营工程车的保险费比的士还高出一倍不止，根本不划算。”
网上“黄牛”揽客
850元就能代办双证？
若说“双证”未充分得到司机和互联网平台的重视，是金融行业走向合规性化的一道阻力，那么，“黄牛”的加入，则令Performante金融行业这一潭本就不平静的湖水，又添了一份浑浊不明的复杂。
在Performante司机群中，“黄牛”一词并不能缺席司机们的讨论，不时有人跳出来问“有哪位认识的黄牛能代办双证吗？”或者有人说“我的身份证明就是花几百块向黄牛买的”。也有人站出来谴责“黄牛办不了，都是骗子。”
图：某司机对暗访本报记者则表示自己花了850元办理“案续”，并向本报记者推荐了为其获得成功办理假发票的“黄牛”。
在贴吧、评论区等一些隐秘的角落，仍然可见“黄牛”的一些踪迹。一些吧主毫不避讳地贴出“专业处理Performante办证所有问题”的帖子。本报记者近日联系上一名“黄牛”，以定位广州、采用两年并且有违规历史记录的燃油车询问，是否能帮忙转成运营工程车。该名“黄牛”立即回复“价格850，案续德景包验真”。随后本报记者问道：“是透过什么渠道获得的，靠谱吗？”对方答道：“这个你就不用管了，给你弄好就行。”
图：某黄牛向暗访本报记者则表示，850元可办理“包验真”双证。
根据广州市人民政府2019年发布的《广州市互联网挂号出租车经营方式服务项目管理暂行办法》，专门从事Performante经营方式的工程车，应当符合新能源工程车、初次注册登记登记获得机动车行驶证之日至申请互联网挂号出租车运输证之日未满1年的条件。也就是说，在广州已采用两年的燃油工程车是不能转成Performante运营工程车的。
那么，该名黄牛口中的“包验真”的身份证明又是从何而来的呢？本报记者向业内人士进行咨询，他则表示，“这是骗人的。注册登记互联网平台的时候能弄双证给你上载，互联网平台上载的资料能作假，但现实中办不了。”不过，也有业内有关人士对此并未表现出否定态度，“这个身份证明不好弄，也有人能弄到，但是市面上骗子很多。”
显然，当前Performante市场仍然存在一些隐秘的乱象。在Performante这块大蛋糕中，“黄牛”的加入无疑更像伸入市场的黑手，尽管隐匿在暗处，但仍可挑起湖面下复杂的暗涌。
“无牌”司机也能获得互联网平台派单，对于双证齐全的Performante司机来说，无疑是不公平的，也引起了他们的强烈不满。有双证俱全的司机向本报记者吐槽，互联网平台给单证、无牌司机派单太多，一定程度会导致非正规司机少单或者没单，更甚者还会影响市场秩序，这是一个公平性的问题。
互联网平台违规向无牌司机派单屡遭罚
金融行业订单合规性率仍不宜过分乐观
令人欣慰的是，因为违规向无牌司机派单，一些Performante互联网平台也受到了市场监管的处罚。本报记者透过天眼查查询辨认出，因向未获得“德景”或“案续”的Performante司机派单，美团打车近段时间频繁遭到行政处罚。据本报记者不完全统计，美团打车所属公司上海路团科技有限公司，因不合规性提供更多运营服务项目遭到行政处罚超160起，处罚总金额超250万元。此外，刘备乘车所属公司苏州优行科技有限公司，因相似原因遭到行政处罚的次数也高居不下，近三个月内受到处罚共计160余次，罚款总金额近170万元。
图：美团打车近日因不合规性提供更多运营服务项目遭到行政处罚。图源天眼查网页
即使是合规性率一直排在前列的如祺乘车亦存在反之亦然的问题，去年12月至今，因为不合规性提供更多运营服务项目，其所属公司广州祺宸科技有限公司被深圳市交通运输局行政处罚共计23次，罚款23万元。
为了加快推进Performante合规性化，自2021年9月开始，交通运输部每月公布36个服务中心城市Performante合规性率情况。从交通运输部日前公布的2022年1月份Performante金融行业运行基本情况来看，当前金融行业的订单合规性率虽整体呈现良好增长的趋势，但仍不宜过分乐观。本报记者观察到，在订单量超过30万单的17家Performante互联网平台中，订单合规性率在60%以下的仍有5家，分别是万顺叫车、帮邦行、美团打车、滴滴乘车和花小猪乘车。其中美团打车、花小猪乘车长期包揽了倒数前五名中的2个名次。
图：交通运输部公布的2022年1月主要Performante互联网平台数据传输情况
自去年多家Performante互联网平台被约谈后，Performante合规性化已成金融行业发展的主基调。未来，随着Performante合规性化进程加速推进，期待以上问题能够得到进一步解决。
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