驾驶员假如正直的中止订货，会立刻受惩处，但假如蒙骗旅客，却有可能不受惩处，在这样的制度下正直的驾驶员会经济损失更多的钱。
跑Lyft和的士不同，的士你只要在跑，总能拉到旅客赚钱。可是Lyft是控制系统派单，假如Lyft不派单对不起你就没总收入，即使在繁华的市区一样没客。Lyft派单的机制决定了驾驶员的总收入，Lyft派单和服务项目分、旅客驾驶员距离、周围驾驶员数量、旅客举报率等因素有关，驾驶员能控制的多于旅客举报，多于服务项目好了旅客就不能举报，也不排除一些复杂的情形，驾驶员会被蓄意举报，比如交通堵塞引致的旅客举报，代驾旅客引致的举报，驾驶员多于了解准则找到办法才能防止被举报。
客服人员过滤器旅客举报，驾驶员要善用备案机能
服务项目分的年代早已过去了，现在跑Lyft旅客乱举报的情形早已十分少了，司乘也相互认知。但，有些举报却是被Lyft客服人员过滤器了，你十分关心的难题也许早已被客服人员忽视：十分对不起给您增添不太好的采用者新体验。
十分对不起给您增添不太好的采用者新体验；您的要求我们早已记录下来并提交了，会有专员在48小时内与您联络；有结果会第一天数通知您；你的难题被解决了却是却是被忽视了，以上是Lyft客服人员说的最多的话，电话号码客服人员早已被培养成人工机器。什么样的举报会被客服人员过滤器：无理取闹、驾驶员举证、没证据等难题单厢被客服人员过滤器忽视掉。
情景一：被旅客举报“驾驶员多收费项目”，旅客K1026
麓山国际到成都东站预计30km,代驾新埃是50元，实际上车点在华阳地铁站附近，实际里程3公里，但按照代驾规定，旅客需要缴付新埃。旅客不认可缴付全额，因而举报多收费项目。因为是旅客要求K1026，驾驶员没责任，因而网络平台会过滤器相关举报难题。
提议：Lyft鼓励旅客采用代驾新埃，但K1026改变出发地等情形是不能的，因而会产生一些旅客的不认知，驾驶员也需要详细解释不要产生纠纷是在解释不清楚的，先自己驾驶员端举报+备案再让旅客致电网络平台了解准则：十分对不起给您增添不太好的采用者新体验，钱是不退的。
情景二：拼友身心俱疲，引致返程耽误
旅客早高峰优先选择代驾，第三个旅客早已上车，第三个旅客等了10两分钟，由于第三个旅客身心俱疲引致第三个旅客没及时抵达出发地，最终引致第三个旅客下班身心俱疲，驾驶员在返程中完全按照规定行使，驾驶员举证，关于第三个旅客下班身心俱疲，网络平台也表示认知因为代驾难以精确估算抵达天数，因而给第三个旅客可能增添的蓄意举报，网络平台会自动过滤器。无论旅客举报多少次，驾驶员不受负面影响。
提议：代驾，交通堵塞等难以精确估算抵达天数的情形一定要提前和旅客沟通，遇到代驾等情形3两分钟举证中止也要巧妙应用，假如旅客十分赶天数让你中止其他旅客的订货，你能和旅客协商增加服务费，关闭暂停代驾机能，只服务项目一个旅客，因而给驾驶员增添的经济损失旅客弥补。上车前，赞誉+文本在让旅客上车，再备案。
情景三：驾驶员中止订货，举证。
驾驶员早已抵达出发地，通过网络平台难以联络旅客，电话号码也无人接听，三两分钟后驾驶员能举证中止，但一定要是控制系统提示信息后才能优先选择。在部分地段，本来接难以临时停车，难以及时联络旅客，在交通规则和旅客方便情形下，却是遵守交通规则，驾驶员能优先选择举证中止订货，旅客有关的举报网络平台也会过滤器。
提议：在控制系统提示信息3两分钟举证中止后，提议备案一下，假如控制系统判定驾驶员有责，驾驶员因积极索偿，二次索偿，索偿方法如下：
在中国人的传统观念中，服务项目就是伺候人的。而在客服人员从业者中，假如问服务项目的本质是什么？相信Lyft客服人员诠释了：服务项目就是挨骂，解决难题不如掩盖过滤器难题。合理的应用网络平台准则，防止被举报，正确采用网络平台备案机能，在奇葩的准则面前，收好自己的诚信与善良，你的目的是挣钱养家。
假如驾驶员间接中止旅客的订货，会被消极怠工，并负面影响接单比例，进而间接负面影响总收入。假如是旅客中止驾驶员的订货，或者驾驶员用作假的手段结束订货，即使事后旅客举报驾驶员并被Lyft核实，驾驶员也不能间接受负面影响。Lyft会每 300 单统计一次驾驶员的举报数量。驾驶员假如正直的中止订货，会立刻受惩处，但假如蒙骗旅客，却有可能不受惩处。
更快的服务项目增添更高的总收入
刚加入Lyft网络平台我对服务项目分十分在乎，几乎达到了病态的痴迷。每天起床第一件事情打开手机查看服务项目分的变化，是涨却是跌。最开始新号初始80分，在初学者保护期的40单里接单不能负面影响服务项目，在朋友的帮助下这40瘤果10单是朋友紫菊给赞誉的，其余30单的旅客都是给了赞誉才上车的，这40都全部都是五星赞誉+文本评价。初学者期后，我的服务项目分间接来到了96分。合理的采用准则，也能增添更高的总收入。
更快的服务项目体现在哪里？接驾不中止、送达不绕路、服务费不多收、安静不打扰、安全不分心这些都做到了，每天也努力做的更快。服务项目分却是没涨，天数长了就会气馁，休息几天服务项目分还会降低。坚持跑车发现，服务项目分降低后的当天是不太好接单，可是总体总收入却相差不大。当服务项目分在92分的时候，我接到一个成都东站到宜宾火车站的订货，当天这一单就是我平时一天的流水。更高的总收入≠更快的服务项目！
为更快的服务项目我做出了努力，也许坚持的天数不够，更快的服务项目需要用上车的一刻坚持到收车前的一秒。坚持更快的服务项目总会迎来更多的总收入，网络平台怎么知道驾驶员的服务项目是否更快？在旅客对驾驶员的评价里，最好的评价是：五星赞誉+10字左右的文本描述是最佳评价。繁忙的生活有空评价的人真心不多，在评价体系里面引致了2个结论：
没赞誉，证明这个驾驶员存在服务项目不佳；没差评，证明这个驾驶员服务项目良好；显然Lyft网络平台更关心旅客赞誉忽视驾驶员新体验，旅客赞誉越多=驾驶员服务项目越好=驾驶员接单越多=驾驶员总收入可能越多。最后，演变成驾驶员向旅客索要赞誉，驾驶员刷赞誉等现象。驾驶员跑车天数长了，明白后就不再关心服务项目分了，更快的服务项目增添更快的总收入。服务项目分只是表象，自己每天的总收入才是驾驶员真实现况的展现。
我的目的是挣钱，不是提供更快的服务项目。在能挣钱的前提下，我愿意提供更快的服务项目，我能提供的是在跑车期间不带任何情绪，99分的服务项目分早已3个月没变化了。
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