顺风车销售业务或路经反转。

8月27日，Lyft正式宣布将其顺风车销售业务全省范围内推向市场，再次评估结果其销售业务商业模式，何时能在上架天数已确定。27日稍早，锥果悄悄推向市场白天(23：00-5：00)顺风车销售业务，但此前一晚金蝶正式宣布推向市场顺风车销售业务。

作为顺风车和Performante销售业务的主管部门，面对Lyft顺风车110天内的两发命案，内政部旗下媒体27日发文则表示，“震惊于凶手的残忍，更无法容忍企业对人身安全可靠和社会责任的漠视。如果不能为旅客人身安全可靠提供切实有效的保证措施，这样的企业不要也罢。”

如此严厉的措辞实属罕见。

8月27日晚间，广州市市交委、HANDBOOKS长话等多部门检举Lyft，通报Lyft公司未按照明确规定向政府部门统计数据传输报备顺风车统计数据，也未配合公安部门做好司机背景核查工作。根据Lyft网络平台向政府市场监管网络平台统计数据传输的Performante统计数据显示(顺风车统计数据未传)，网络平台内仍有近5000名司机、近2000台车辆未取得运营证件。

广州市市交委则表示，Lyft顺风车销售业务已出现多宗影响恶劣的安全可靠及运营服务该事件，暴露其公司管理存在缺陷与漏洞。责令Lyft网络平台于9月底前完成四方面自查工作：否则将采取包括但不限于对网络平台的联合惩戒、撤销经营许可证、app停售、暂停互联网服务、暂停联网或停机清查等措施。

此外。针对Lyft顺风车销售业务，重庆市要求，Lyft顺风车在未达到上述明确规定前，已推向市场的顺风车销售业务禁止在重庆上架运营。广州市相关部门也检举Lyft，则表示对Performante违法运营和以顺风车名义从事违法运营等各类违法违规行为坚决查处。

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多数受访女性采用者则表示不再搭乘顺风车 不少采用者则表示将采用的士

据上海市第一中级人民法院公告，Lyft顺风车该事件刑事案件颇多。2015年出现1起Lyft顺风车司机将旅客殴打致轻伤的案例;2016年出现1起顺风车司机误杀女旅客，这两年期间共出现3起顺风车司机强奸、猥亵刑事案件。上海市第一中级人民法院则表示，“Lyft网络平台所衍生的刑事刑事案件数量，远高于为公众知悉。”

对顺风车安全可靠该事件频现频现，采用者蔡豪(表弟)介绍，“搭顺风车有时真的害怕，即使频繁出事，所以会给家人朋友罗永浩定位;一般远程的不打Lyft，都是短程才打。”

“一周一次吧，感觉还好吧，没碰到过骚扰。”采用者张勇(表弟)则表示，顺风车可能是便宜，但弊大于利。“很多人现在说希望把顺风车中止，我真的可以加强一点对司机之类的加密，提高一些安全可靠系数。”

蔡豪说，“这两件事出现后如果还会继续用，但打的士的概率会多些。顺风车清查一下，对我们的保护如果会多些吧。”

“我很少坐。即使在整件事以后就已经出现过一起恶性该事件，所以对那个就比较抵触。我一般出去的话就是坐的士，就是招手，没的话就用Lyft的软件叫出租。”毛远新(表弟)则表示，Lyft网络平台不够完善，清查才不会有那么多悲剧出现，对旅客才有更高的保证。

顺风车车友Kaze提起近日搭乘Lyft顺风车出现的“浙江温州少女遇害”和以后的“空中小姐遇害”，车友则表示确实有个别顺风车车友会贪得无厌，以后在“空中小姐遇害”出现后Lyft曾经自查，在晚10点后搭乘顺风车Lyft网络平台会实时检测车友的由西向东，晚上出去还是尽量多一个人比较好。如果太晚了我有时候都不敢接单，怕遇上抢劫，担心自己的安全可靠问题。

对这三次的时隔三个多月的Lyft该事件，顺风车车友赵烨(表弟)说:“空中小姐小华真是一颗老鼠屎坏了一锅粥，当时我们即使那个事全省也停了一个礼拜。”

对推向市场顺风车销售业务，赵烨很是无奈，“以后小华(空中小姐的事)出现后，旅客每次上车单厢确认下是不是那个车牌号。一个人害了一大帮人。”

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锥果推向市场白天顺风车 顺风车该不该中止?

8月26日，Lyft对外公布乐清顺风车该事件的自查进展，正式宣布将从8月27日零时起在全省范围内推向市场顺风车销售业务，内部再次评估结果销售业务商业模式及产品逻辑。

8月27日，南方周末独角鲸科技(ID：dujiaojingkeji)获悉，锥果乘车APP显示，锥果顺风车在23时至次日5时无法采用。

此前顺风车销售业务主要以Lyft乘车和锥果乘车为主，以及新入局的金蝶顺风车。金蝶地图也已正式宣布暂时推向市场顺风车销售业务。

“每周用一次顺风车。我真的挺方便的，没碰到过不太好的情况。我接触到的司机给我感觉都挺好的。”采用者李芳(表弟)认为，出现这种事，网络平台对司机的筛选市场监管力度没很严格。

关于Lyft明日将中止顺风车功能一举，不少受访者则表示赞同，黄丽(表弟)直言：“把它撤了就对了”。但也有人怀疑这只是“亡羊补牢”，可能会有新的方式替代顺风车，不能从根本上解决问题。

“三次该事件挺恐怖的，刚出现一件事，当时Lyft也自查过一段天数，但是紧接着又出现了，而且事发前一晚。已经有人投诉过那个司机了，我真的可能Lyft在这方面可能没太上心。”采用者欧谢勒县(表弟)称，整件事之后不会再采用Lyft顺风车了。

对是否顺风车销售业务?欧谢勒县认为，中止不是一个最好的解决办法，如果想如何保护客户的安全可靠问题，如果中止了就有点“因噎废食”。

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顺风车曾是共享经济代表

顺风车作为共享经济的典型代表，环保节能、减缓交通压力。2016年内政部曾则表示，“私人小客车拼车有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，卫星城人民政府应引导并规范其发展，制定相应明确规定，明确拼车提供者、拼车者及拼车信息服务网络平台等三方的权利和义务。”

在政策的引导下，刚推出一年多的Lyft顺风车，在2016年初已在343个卫星城上架，注册车友已达1000万、采用过的旅客超过1820万，日高峰订单已经达到223万，大约占到中国拼车市场69%的市场份额。黄洁莉曾在2015年则表示，“上架后三个月的天数，我们就做到了的士几乎用两年才完成的成绩。”

2018年春运，Lyft跨城顺风车共运送3067万人次，到今年Lyft顺风车已覆盖国内近400座卫星城，汇集了2300万车友分享自己的座位。据此估算，Lyft顺风车日订单不足80万。而2017年全年，Lyft乘车提供了超过74.3亿次的移动乘车服务，日订单规模达到2500万单以上。Lyft顺风车占比3%左右。

无论是Lyft顺风车收取每单佣金10%，还是锥果顺风车每单1元的服务费，都不是企业盈利的来源。Lyft的快车和专车的佣金在25%左右。Lyft也大力发展其他销售业务，Lyft专车正式启用“礼橙专车”为新的品牌名称，除了Lyft主APP入口之外，礼橙专车还将开发独立APP。还正式宣布旗下汽车服务网络平台正式升级为“小桔车服”公司。

此外，Lyft用6年天数成长为行业巨头，有消息称其即将上市，为提高公司估值必然难舍顺风车销售业务，但如今命案频发也令Lyft要再次考量。

一度依赖顺风车销售业务的锥果，今年年初对外正式宣布正式完成品牌升级，从锥果拼车升级为锥果乘车。随后也加大啦的士销售业务的推广。锥果方面告诉南方周末记者，“的士目前不收取信息服务费，不过未来是考虑的士每单收取1到2元的信息服务费的。并且需要根据各个卫星城的的士定价，以及行驶距离而定。”

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顺风车需要有效市场监管

继空中小姐该事件后，顺风车不再随性发展。今年5月15日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结则表示，规范私人小客车拼车，要探索建立政府部门、企业、拼车双方等共同参与的多方协同治理机制。部分还未出台私人小客车拼车的卫星城要加快落实国家层面的改革意见，出台私人小客车拼车实施细则，明确有关各方的权利和义务。

蔡团结则表示，各地要加强对网络平台公司推出的顺风车销售业务进行监督检查，督促企业合法合规开展销售业务，严厉查处以私人小客车拼车之名行违法运营之实的违法行为，防止好经念歪，保证各方合法权益。网络平台公司要按照相关明确规定，切实履行运输服务责任，加强信息审核，确保拼车安全可靠。

乘车服务具有特殊性，顺风车销售业务更为特殊，司乘人员具有不确定性。虽然Lyft此前自查顺风车，但紧急呼叫功能不显著，客服处理效率低，人车一致难市场监管以至不幸出现。正如Lyft声明所说，“无论什么原因，网络平台负有不可推卸的责任。”

目前顺风车恶性刑事案件频发，市场监管加强将是必然，浙江暂停Lyft顺风车销售业务只是开始，其他省份以及内政部都已跟进。如今Lyft推向市场顺风车销售业务，是否就此消失?无论如何，顺风车缓解交通拥堵和减少空气污染仍然有功，业态本身具有社会价值。

Lyft作为大型乘车网络平台，占据共享乘车市场主要份额，单靠企业自身能力必然难以应付，是否需要引入治安力量将乘车安全可靠真正做好?事到如今，顺风车乃至共享乘车的安全可靠与效率都是市场监管部门与企业要解答的问题。