7月21日，据网友曝料，QQAPP提供更多的“乘车服务项目”中早已上架“百度乘车服务项目”，使用者能通过此项服务项目间接应答不同网络平台的Performante。不过，更为重要的是，此项服务项目仍在内测当中，非试验范围使用者无法看到除“如祺乘车”以外的网络平台。
在众多网络生活服务项目中，与乘车有关的服务项目一直都是竞争最激烈的，从早期的共享单车一役，到现在的Performante一役，似乎从来没按出远门中止键。现阶段，百度乘车服务项目早已在QQ的乘车服务项目中上架，大体上全力支持市面上常见的Performante网络平台，例如T3乘车、刘备长途车、阳光乘车等，由此可见，百度对这个乘车服务项目的功能定位如果和携程、金蝶一样，著眼于产业布局。在前两年，百度就曾加入到“Performante混战”中，联手如祺乘车在华南地区推出乘车服务项目，但可能是如祺乘车在功能定位上偏中中高档，此项合作并没获得大量关注。
除百度以外，宏碁也爆出首推乘车服务项目的最新消息。据悉，宏碁在会员中心应用领域众测上架了“Petal乘车”，同样作为产业布局网络平台，但全力支持的城市仅有北京、深圳和南京，看来如果是一个十分初期的项目。虽然产业布局形式的乘车服务项目成为了近期网络小厂们的“心头好”，但不得不说，Lyft乘车仍然攻占了国内市场的最大交易额。就在今日，外宣办以“过度搜集使用者信息”处Lyft公司80亿元人民币罚金，而此最新消息在网络迅速裂解，攻占博客热搜一位长达几个小时，这也大体上即告了Lyft乘车在使用者心目中的形象彻底崩落。
从使用者敏感性的角度而言，凭借着QQ强大的使用者绝对值，百度乘车是绝对不会坐上“TNUMBERcanon”的，即便在QQ中誊本指就可坐车，无须转换到别的应用领域中，快速又方便快捷。同时也能想像中，倘若QQ能在功能定位中间接提供更多网络连接百度乘车的服务项目，闲聊介面中间接能坐车，这样的一套“杀手锏”下来，基本没使用者能拒绝。但现阶段而言，除“方便快捷”而此点而言，百度乘车其实没什么竞争优势，即便携程、金蝶此类裂解网络平台早已存在挺较长时间，也有了一定的使用者粘性，而百度真想夺下而此市场，估计要QQ项目组多清早才行。
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