不晓得一两年前的「Performante混战」，诸位老师除了不屑一顾？
从那时起，数十家Performante网络平台狂热撒钱，Sauve烧至热火朝天，就只为了一件事——抢使用者。
在「Performante混战」结束后，Lyft能说几乎寡头垄断了整个Performante消费市场。
近些年来，Lyft靠著巨大的使用者规模，更是再次出现了「大数据伊博人」、收买客户个人隐私等行为。
今年 7 月，Lyft因为存在严重的网络安全问题，一度被有关部门联合调查数年，甚至停售了 App。
前几天结果也出来了，Lyft被罚金 80.26 亿，坚信老师们都听说了。
这事儿翻篇后，retained 5.5 亿使用者的Lyft到底能不能「战神启航」？还要打上一个小标题。
毕竟发生了这种事，很多网友表示再也不想使用这款应用软件坐车了。
也因此，自从今年 7 月Lyft出事前，Performante消费市场就再次出现了收紧的迹象。
坚信老师们除了第一印象，在Lyft出事前，那几天 T3 乘车的电视广告能说满天飞。
在狂热推展了一几天后，现阶段上看，T3 乘车依然没能孕育出一片天。
可见，虽然LyftKendujhar了房檐，但Performante那块消费市场，并不是那么简单就能夺下的。
如今除了Lyft，现有的网络平台依旧是携程长途车、刘备长途车、金蝶、Gofun等这些网络平台。
但前几天，Performante消费市场迎来了两位新巨擘玩者——百度和宏碁。
后脚Lyft刚滑落房檐，后脚Performante消费市场就又回到了「战国时期」。
首先来说百度。
近日，QQ在「我」-「服务项目」-「乘车服务项目」中，正在试验全捷伊坐车机能——QQ坐车。
现阶段，该机能陆续网络连接了刘备乘车、阳光乘车、Gofun沙唐瓦县、T3 乘车等坐车网络平台。
车型可选中档、混合型型、豪华型 3 种，最高可获 6 折优惠。
现阶段被公测到的使用者大有人在，果老师已经被公测到了，大家也能去看看。
只要优先选择出发地后，就会自压住出坐车网页，能根据需要另行优先选择。
这对于QQ使用者而言，无疑是为乘车增加了一种捷伊优先选择。
再上看宏碁。
本月底，宏碁面向全国众测使用者面世了「Petal 乘车」坐车快应用。
这是宏碁首次面世的这款，裂解国内优质Performante分销商的坐车快应用。
由于现阶段还在试验阶段，Petal 乘车网络连接的分销商屈指可数，只有Gofun沙唐瓦县与神州长途车 2 家。
车型上有中档、舒适性、商务 6 座、豪华型四种可选。
这两天，「Petal 乘车」除了此前开放的北京、深圳、南京，又新增了杭州，范围在不断扩大。
这四座城市的老师，同样能去试试看~
说起来，宏碁进军Performante行业这件事，能说是「蓄谋已久」。
2020 年 10 月，宏碁便面向全国海外使用者面世了地图应用 Petal Maps（花瓣地图）。
今年 12 月，宏碁发布车载地图 Petal Maps，并首发了搭载 Petal Maps 的 AITO 问界 M5。
而 Petal 乘车，采用的就是 Petal Maps 的服务项目。
如今，宏碁在造车和自动驾驶业务上都已有深入布局，而「整车＋网络平台＋自动驾驶」，已经成了智能Performante发展的新思路。
说不定，未来还能通过 Petal 乘车，网约到宏碁的自动驾驶汽车。
这也意味着，重整旗鼓后的Lyft，不仅要与携程、刘备、Gofun、T3 等原有对手展开新一轮竞争。
更重要的是，还要迎接百度、宏碁异军突起的准备。
从使用者的角度来说，当然是喜闻乐见了，因为有了竞争，使用者才会有更多话语权。
果老师还记得，Performante刚出来那会，各种红包满天飞，坐车价格十分优惠。
但当Lyft一家独大后，坐车价格就远远没有之前的便宜了，甚至能用贵来形容。
因此，百度和宏碁进军Performante行业，无论如何对于使用者来说都是一件好事。
至于后续会如何发展，就让我们拭目以待吧~
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