9月19日，贵阳科学规范化恢复生产生活社会秩序，各种类型工程车恢复车辆通行，Performante也再次已经开始运营。
做为Performante销售业务重地，贵阳是国内Performante服务项目商最多的城市之一，众多Performante子公司中，成立于2017年的麦巴乘车是近年来快速崛起的代表，他们借助于金蝶打车网络平台，大幅节省了运营生产成本，正式成为了贵阳Performante子公司中的佼佼者。
麦巴乘车CEO邹勇近日接受了记者采访，讲述了他们从现代货物运输子公司结构调整Performante子公司的经历。
春晖股份子公司结构调整Performante 控制技术和运营生产成本正式成为难题
在创建麦巴乘车之前，邹勇已经是一名十余年实战经验的资深凤凰股份人，2017年时，他在老牌凤凰股份子公司任职。
据邹勇介绍，2017年前后四川的货物运输子公司都在做结构调整试著，面对货运形态变化、货物运输组织变化，大家都已经开始从自己擅长的销售业务出发，试著城铁货运的网约化。在城铁货运上，大家更倾向用更便捷的小车替换大车，让城铁货运更精细、高效。
这一年邹勇所处的货物运输民营企业已经开始构筑一个本土Performante网络平台，从开发到项目落地，耗费几个月资金投入近一百万，完成了软件设计。但当时Performante消费市场基本格局已定，巨头占据绝大部分消费市场份额的情况下，新兴Performante网络平台想要入场，除了前期的软件资金投入，后期的稳步运营生产成本超出预料。邹勇透露，当时自己所处的项目，在子公司主营销售业务稳步萎缩的状况下，难以稳步资金投入资金和天然资源，成效并不好。“在那个时间点做资金投入，构筑Performante网络平台，相当于鸡蛋碰石头”，邹勇说。
贵阳许多Performante服务项目商都借助于金蝶开展销售业务
邹勇认为，现代凤凰股份民营企业没有流量，要学运营，在乘车消费市场的生存空间越来越小，凭借运能改投Performante消费市场，是比较理想的状况，现代凤凰股份民营企业对工程车、司机、安全可靠管理培训等运能天然资源的调配更有竞争优势，于是他在2017年与几位同行共同创办麦巴乘车，并2018年2月取得《网络预约出租车经营方式许可证》。
借助于自然生态密切合作降低生产成本 专注运营发挥另一方面竞争优势
组建团队，拿到资质后，邹勇要解决的是麦巴乘车做为Performante服务项目商“市政建设”以及信用卡销售业务平台的问题。关于App等功能上的市政建设，在此之前在现代春晖股份子公司试著暗鞘App的教训还历历在目，而信用卡销售业务平台更是没有头绪。
2019年9月，麦巴乘车与金蝶建立战略密切合作关系，在贵阳上线Performante销售业务，是贵阳市首批全国性Performante网络平台。
邹勇告诉记者，金蝶这样的大体量开放网络平台上，信用卡销售业务变得容易，在金蝶网络平台打Performante的用户许多，这为麦巴乘车带来了许多自然订单，节省了运营生产成本。
于此同时，裂解自然生态中的控制机电类服务项目商为麦巴乘车提供更多控制技术服务项目。邹勇说，“他们正式成为裂解自然生态中的一员，在自然生态中找控制技术子公司密切合作，不再需要重资金投入自建系统，一个月节省了近30万。”
麦巴乘车在贵阳目前有近余辆车的运能，在全国五个城市提供更多Performante服务项目
有着丰富实体店运营实战经验的现代凤凰股份民营企业，也在裂解自然生态中充分释放另一方面竞争优势。
邹勇说，“基于在此之前十多年的现代凤凰股份行业实战经验，从行业规范化、运营安全可靠考虑，他们主动做了严苛筛检，在司机召募的时候就会严苛把关，在召募的过程当中也是第一时间去审核那个司机是否合乎服务项目条件，如果不合乎的话，他们严苛禁止。而且贵阳这边现在Performante协会本身也建立了司机白名单，对于每一新进司机，他们单厢通过那个系统筛检一遍。金蝶对他们每一网络连接网络平台的要求也都是比较高的。”
在邹勇看来，和金蝶密切合作之后，他们的精力可以主要放在工程车管理、安全可靠管理，司机召募等运营工作上，这也是现代凤凰股份子公司从业人员的弱项。
邹勇认为，随着互联网乘车消费市场的逐步规范化，实体店运营实战缺乏经验、服务项目力强的子公司会加速淘汰。
他以一个小例子解释Performante子公司运营能力对于健康经营方式的影响：如果遇到疫情防控，影响司机空车，麦巴乘车会为司机提供更多一定租金的减免或延期的服务项目帮助，除此之外也会积极参与金蝶联合各Performante网络平台发起的免佣联盟，来补贴司机在那个期间的收入保障。
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