10月31日万圣节，滴滴打车又开始了一场红包营销推广——南瓜红包。滴滴打车的微信公众账号推送了此消息之后，我顺手领了个南瓜红包，价值50元，所以才有了这篇体验报告和相关分析总结的文章。南瓜红包只能在使用滴滴专车时才能抵用打车费，经过咨询客服得知南瓜红包50元，即使车费低于50元也只能抵用一次，高于50元补足差额即可。
体验城市：上海
一、预约专车
使用嘀嘀专车的预约功能，填写好出发时间、起点和终点，提交预约30秒左右的时间就有司机师傅接单了，是一辆奥迪A6L，心中一阵窃喜，可是在预约乘车时间的前30分钟的时候，司机打来电话说车剐蹭了一下不能及时赶过来（实际缘由我不作过多揣测，也许是又抢了给小费的大单子呢），和我商量让我取消订单，所以我就取消行程了。第二次预约专车同样很顺利，40秒的时间就有司机接单了，是别克GL8车型。看了下司机师傅的相关信息，如下图所示，服务次数挺多，评价大部分都很好，司机排名也很靠前，所以对这次体验我还是挺放心的。
二、乘车过程中的问答和分析
按预约时间顺利上车之后，我就和司机师傅说待会我问一些关于滴滴专车的问题，司机看我拿出纸和笔要做记录的样子，就问我是不是滴滴派来做调查的，我跟他说不是的，我就在某某公司上班（预约专车出发地点附近的公司），我调查这个完全是个人兴趣，打消了司机师傅的顾虑。以下是乘车过程中我和司机交流的若干问题。
Q：什么时候开始使用嘀嘀专车？
A：一个月之前
Q：有没有使用其他专车，例如快的一号专车？
A：没有
Q：为什么？
A：因为车是租赁公司的（下文还有阐述），专车是租赁公司和滴滴的合作，我是租赁公司的员工，我们只用滴滴。
Q：您做了这么久滴滴专车的业务，一般乘客都分布在哪里？
A：叫车的乘客在商务楼的最多。（滴滴专车的车费较高，正如其定位：中高端用车服务，所以乘客很多分布在商务楼自然在情理之中了）
Q：私家车能在滴滴上做滴滴专车吗？
A：不能，滴滴都是与租赁公司合作的。（关于这一点司机说的是否是事实，请看下文的进一步阐述）
Q：一天平均接多少单？
A：昨天10单，今天6单，一天接单多的话很累，所以基本在这个范围内。
Q：周末时间您还出来忙吗？
A：周末看情况，没事的话会出来做。
Q：手机提示订单的频率如何？
A：高峰期早7点~9点，晚5点~8点，有很多订单，高峰期时间段也要抢单，特别是现在下班时间而且下雨天。
Q：抢单难度大吗？成功率怎么样？
A：之前手机网速忙，经常抢不到，所以我去开了4G，网速快了订单比较容易抢到。
Q：手机开4G是自费吗？
A：嗯，是自己掏钱。
Q：您在租赁公司上班，使用滴滴专车，那您的收入是不是和自己的业绩相关？
A：那肯定的，我们是基本工资+订单提成
Q：您在做滴滴专车以前是做什么的？
A：以前我也在租赁公司，只不过公司没这个专车业务的时候，我们只做公司别的业务。例如客户包车，我经常跑外地，特别是旅游旺季的时候，此外还有代驾之类的，现在用滴滴专车了包车跑外地比较少了。
Q：您在使用滴滴专车的过程中遇到过哪些麻烦？
A：1. 行程时间无法估计，所以一般不做预约订单了，时间无法预估，受交通情况影响很大。时间十分充足的情况下会做预约订单。
2.司机的滴滴客户端内置的导航有时候不太准（用户端的嘀嘀打车上的地图显示的是腾讯地图，所以导航应该也是腾讯地图，导航准不准的问题我就不作过多评论了，这里只是写下司机师傅的原话。）
3.接收订单的时候，显示客户离我只有500米，但是我接了单之后会变成客户离我2.5千米的情况（我们分析了下，原因可能是接单之前显示的距离并不是按道理行驶路线的距离，接单之后变成行驶距离，实际原因是什么有待考证。）
4.有乘客反应下订单预估的车费很不准（预估车费不准这个问题我深有体会，我预约订单的时候给我的预估车费与最终车费相差了就有40多块钱之多。）
在即将到达目的地之前，司机师傅又接了一个单子，而且是加价30块的订单，司机师傅很开心。随后，我们愉快的道了别，至此，本次滴滴专车体验顺利结束。
三、体验后的思考、分析和总结
1. 滴滴专车的定位
滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新业务品牌，是为高端商务出行人群提供优质服务的产品。
2. 滴滴专车运营方式
滴滴专车的运营模式是滴滴与租赁公司合作，滴滴提供平台、信息和客户源，租赁公司提供车辆和司机。这里，严格来说，私家车是不能在“滴滴打车”这个平台上做滴滴专车的，但是据之前在网上的报道，有滴滴专车的司机开的是自己的车，挂靠在一家汽车租赁公司名下，然后按接单提成。
3. 滴滴专车计价规则
下图是我试乘滴滴专车舒适型的计价规则，不同档次的车应该是不一样的。计价规则涉及起步费、里程费、低速费、超公里费、夜间费和取消费这些因素，具体收费情况请看下图。和出租车一样，滴滴专车的计价方式，在不同的城市应该会考虑当地的行情略有不同，例如起步价。
4. 车费预估不准分析
车费预估不准有很多因素，这与计价方式相关，由前文可知专车的计价与里程、低速行驶时间有关。
第一，里程。里程与司机的实际驾驶路线相关，实际驾驶路线与滴滴预估车费时采用的路线很可能不一样，这就导致预估里程数与实际里程数不一致。
第二 ，低速行驶时间。当车速低于12公里/小时的时候，是需要按时间计费的，所以这就与路况是否拥堵、是否等待红绿灯因素相关了，而这些都是不可控、不可预知的因素，进而导致车费预估不准。
5. 对司机和乘客的信用管理
在上面计价规则的图中，我们可以看到其中有“取消费”这一项。“取消费”从另一角度来看，其实是对乘客行为的约束和规范，也可以一定程度预防不良用户的恶意下单（例如竞争对手，这里不做讨论）。但是，在订单形成之后，我并没有看到滴滴对司机端的行为进行约束和管理。例如，我第一次预约专车的时候，司机提前30分钟电话给我以某某原因让我取消订单，在这里，司机的说的原因就不好评判了。司机提前较长时间协商取消订单还可以接受，如果用户能重新预约到专车，那么对乘客的影响就不大。不理想的情况下，当然也免不了会出现不和谐的时候，导致影响乘客的出行。所以，滴滴应该对司机的行为做好规范化要求，这有益于平台的长远发展。
6. 乘客的安全利益问题
在上面的运营方式中我说到了私家车挂靠汽车租赁公司的问题。这种情况下，乘客的安全和利益可能无法得到保证。滴滴现在充当的是一个“信息平台”，它把用户和租赁公司整合到这个平台上。作为平台提供方，滴滴应当对自己的用户负责，所以，这就需要滴滴这个平台去做规范的服务，对合法有资质的汽车租赁公司严格要求，并做好对汽车租赁公司的管理。从长远角度来看，这是有益于平台的发展，有益于滴滴建立口碑的行为，何乐而不为？
7. 各方得到了什么
用户：通过滴滴平台叫车，解决自己或者他人的出行需求
滴滴：提供平台、信息和客户源，获得订单分成
租赁公司：提供车辆，提高车辆利用率，获取订单提成，增加收入；
司机：获取订单提成，增加收入
8. 未来发展可能面临的问题
滴滴专车和之前的滴滴与快的之间的打车之战类似，后来都收到了相关部门的管控和限制，毕竟是在既得利益者上抢蛋糕，所以国家相关部门的管控是滴滴专车可能要面临的问题。不过，面对互联网的大潮，相关部门也不会做到一刀砍死的地步。如果敢这样做的话，得到的必将是人们的口诛笔伐。所以，不论是打车还是随后各大公司推出的专车服务，在有用户，有市场的前景下，各家都在先着力发展，先把用户搞定，把蛋糕拿下，然后再解决蛋糕怎么吃的问题。
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