转手过户12次,这辆原价136万的奥迪A8为何遭人嫌弃?结局很真实(奥迪A8售价多少万)

Hello,大家好,我是检车家陈建国,我有8年的汽车修理经验,现在是一名二手车检测师。因为要分担部分学徒的培训工作,所以身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师,但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。欢迎大家收看本期检测趣事!

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本期为大家分享一台经历坎坷的D级豪华轿车,奥迪A8!为何说它经历坎坷呢,因为它的转手过户次数达到了12次,要知道车子是2011年后半年上牌的,十一年车龄,过户12次,平均不到一年就转手一次的节奏啊!比一些二手超跑的转手率还高啊!就算去掉二手车商在中间的短暂转移登记,那也有6次之多了!作为一台原价136万的高档豪华车,为什么每一任车主都留不住它呢?车子有什么大毛病吗?

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现任车主也给不了我们答案,因为他刚拿到这个车不过半个月,还是欠他钱的人给他顶账顶回来的!他现在是准备把车卖给异地的车商,而车商那边不方便亲自来看车,就请建国帮忙把关一下车况!听车主说,这车抵了50万,车商那边收车初步说好了给16万,视车况再酌情增减!这一进一出就亏掉了34万,车主也挺无奈,如果不要这个车,那一分钱也收不回来!自己又做不出来拿这车给别人顶账的事情!

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车主的心情可以理解,能拿回来16万就是少亏当赢了!不过从车主的话里,建国猜测这个车可能是因为频繁顶账才有那么多过户次数,可以说一直在路上没有停歇啊!现在的大环境,做生意真的挺难!行了,咱就别替别人杞人忧天了,做好自己的本职工作吧!

车系年款:2012款 A8L 50 TFSI quattro尊贵型

出厂时间:2011年8月

表显里程:132914KM

厂商指导:136.20万

车商收车:16万左右

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前保险杠不用多说了,看这粗糙的安装工艺,还有雷达位置的残漆,更换配件无疑!而且维修方式还是比较原始粗暴的风格,直接拿个铁片带上了!

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金属漆面就要用到漆膜仪了,原厂的漆面厚度标准是110μm左右,而机盖顶端来到了1454μm,差距比较大,这是做了钣金刮腻子的原因!再看内侧的铰链螺丝,螺丝表面都爆漆了,意味着螺丝有过二次喷漆,而为什么给螺丝喷漆?拧动拆卸了呗!看来车头发生过碰撞事故,至于事故的大小程度,还要看发动机舱内部的损伤范围!

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左边车身几个面全部喷漆,但也只是小刮擦导致的皮外伤而已,问题不大!

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后备箱盖和车顶的漆面厚度就很标准,肉眼观察边角四周也没有飞漆痕迹,那就是原厂漆了!后备箱盖的螺丝也是原封未动,但还不能排除后方的追尾事故,因为后保险杠更换了!

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查看后备箱里面,后围板完好无变形,备胎槽也没有钣金切割烧焊痕迹!后边只是换了一个后尾灯,无伤大雅!后边没有严重的撞击事故,可以放心了!

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右边车身刮蹭的厉害一些,至少三处都有1000μm以上的腻子厚度,不过ABC柱等主体结构都是完好的!右后门和右后叶子板临近的位置应该是同一次刮蹭造成的,别问建国是怎么知道的,因为建国也有过一次相似的失误!

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回到发动机舱,里面落了一层灰尘!3.0T V6机械增压引擎搭配8AT变速箱,带夸戳全时四驱,这样的动力配置在奥迪的新车上已经绝迹了!

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拿掉机舱饰板,不堪的一面露出来了!前中网的支架都是断裂的,只要建国稍微一用力,中网就能掉下来!水箱框架的螺丝也是明显拆过的!

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散热风扇,左边大灯和前防撞梁都是更换过的,我们常说的前嘴一小套凑齐了,但是这些都不是一次性更换的,应该有过多次碰撞!不知道安全气囊弹没弹,待会儿检查内饰的时候留意一下!

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两个大梁倒是看着没什么问题,说明车头的事故也不是特别严重!

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来研究研究发动机,进气道和曲轴大螺丝都是拆过的,应该是更换驱动皮带和清洗积碳导致的!左右正时盖存在渗油的现象,不影响正常使用!

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剩下的发动机附件就看不到了,还得上底盘的时候再完善完善!机舱油液应该是刚保养过,机油和刹车油的成色很干净,防冻液副水壶的液位正好在刻度中间位置,只是电瓶亏电有点厉害!

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接下来检测内饰,虽然十一个年头了,但这个内饰并没有让人觉得掉价,看起来还是那么高档!暴露年代感的棕色一下带人回忆起它曾经的辉煌!

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来看安全配置,主驾驶气囊没有拆卸痕迹,拆开仪表台边盖可以看到副驾驶气囊也没有拆卸痕迹,中控没有重新蒙皮的现象!主驾驶安全带也没有拆装维修的情况,拉出来也没有看到发霉发硬的现象!看来车头的事故并没有导致气囊弹出和安全带锁死,再次说明事故不严重!

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例行检查有无泡水的问题,这个首先看座椅下部,如果泡水了,座椅肯定是要拆下来请理积水污垢的,而目前座椅螺丝拆都没拆,可见车辆不大可能泡水!而且座椅下部有线束,泡水的话,线束缝隙里面的泥沙是很难清理的,除非把线束全部换掉,而眼前的线束显然没有更换,也没有泥沙残留!再结合方向管柱,地毯下方等,确认内饰没有进过水。

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大部分的功能按键旋钮还都是完好的,空调也很给力!只有电动天窗的按键没有反应,后面需要检查下是什么原因造成的!

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最后去上架检测底盘,路上感觉发动机变速箱的工况还行,发动机没有过分的抖动异响,变速箱换挡也没有闯档!不过方向盘的抖动吸引了我的注意!

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上了举升机之后,一看四个轮毂都是战损级别的,轮胎虽然是最近才换的,但也是这少一块那漏线的,这个建国建议就直接换吧,维修完数据也是不对的,太惨了!

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当年A8的空气悬挂也是一大卖点,但是经过岁月洗礼,维修起来也是让人头疼的!好在今天这台车的空气悬挂底升是没有问题的,也没有渗油塌陷的现象!

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悬挂没动,可前副车架怎么拆了呢?回头发现方向机是换过的,制造日期对不上!结合前纵梁的检测,确定不是事故造成的更换,属于正常维修更换!

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发动机底部油底壳渗油,与变速箱连接的位置也在渗油,不过都不算大问题,这个年份的机械增压发动机,没有大面积漏油就已经算不错了!

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变速箱没什么问题,只是更换过棘爪!底盘的情况要比外观好的多,就是轮胎和轮毂需要整备!

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总体车况比较一般,没有大的毛病!看来这台车过户那么多次,并不是车况的问题!车商应该会正常收车,价格估计也就是16万了,大差不差!如果这台车没有转手那么多次,应该还能上浮个一两万,可惜了!

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那么车商往外卖的话,又是多少钱呢?看市场行情是20万上下,但这台应该18万-19万比较合理!看车商的营销手法了!

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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