即使油价步入“9元时代”,新能源车主也笑不出来,果真如此吗?(新能源车普及以后油价)

最近两年时间,在国际原油价格持续处于高位的背景下,国内的成品油一直处于比较高的位置。

目前国内92号汽油基本上都达到8块钱以上,95号汽油甚至达到9块钱以上。

按照目前的油价,加满一箱50升的汽油至少需要400块钱以上,这个成本是非常高昂的,以至于很多人都不敢开车了。

即使油价步入“9元时代”,新能源车主也笑不出来,果真如此吗?(新能源车普及以后油价)

不过在这一轮油价上涨的过程当中,有一类车并没有受到影响,那就是电动汽车。

电动汽车主要是靠电力提供动力,只需要充电就可以,目前充电有两种方式,一种是快充,一种是慢充。

快充一小时左右就能充满,但电费相对比较高,在高峰时期每度电大概是1.8元左右,在低峰时期大约是3毛到5毛之间。

而慢充充电时间比较长,一般都是要10个小时以上,一般充电成本相对比较低。

但即便电动车运行成本比较低,仍然还有很多网友对电动汽车不感冒,甚至有些人觉得新能源汽车车主笑不出来,我觉得这个完全就是一些网友在胡乱猜测,至于电动汽车用得好不好,只有广大新能源汽车车主有发言权。

即使油价步入“9元时代”,新能源车主也笑不出来,果真如此吗?(新能源车普及以后油价)

我来说一下我自身的体验。

我们家之前的车也是燃油车,成本非常高昂,当时虽然油价并不是很高,但每次加油需要300块钱左右,一年下来光是油费就得六千块钱以上。

除了燃油费之外,还有机油等各种维护成本,整体算下来,即便没有把保险计算在内,光是油费以及日常的养护费都得达到七八千块钱左右。

但是前两年我们把燃油车卖掉了,换成了电动汽车,电动汽车成本确实很低。

平时如果不急用,只需要慢充就可以,每次充电大概是15块钱到20块钱之间,充一次大概能用一个星期,所以每个月的电费大概是80块钱左右,一年算起来大约是1000块钱左右,这个成本只相当于燃油车的1/5左右。

至于很多人所担心的充电问题和续航里程问题,其实我并不担心。

首先、在大城市充电设施是非常完善的。

很多人之所以不敢买电动车,主要担心是没地方充电,因为目前很多小区或者居民楼都没有充电设施,大家要跑到专门充电的地方去。

但是目前很多大城市的充电设施其实已经非常完善,充电设施甚至比加油站还多,比如在的深圳,其实2公里以内就有很多可以充电的地方。

这些充电的地方不仅有专门的充电场所,还有各大超市以及其他公共场所,其实都有电动车充电的地方。

所以在大城市充电根本不用担心。

即使油价步入“9元时代”,新能源车主也笑不出来,果真如此吗?(新能源车普及以后油价)

其次、续航里程其实没有那么多焦虑。

目前新能源汽车的续航里程确实比较短,大多数新能源汽车续航里程都是在300公里到600公里之间,个别高端车型可能达到800公里左右,但这个续航里程跟燃油车是没法相比的。

不过对于不经常出远门的人来说,买电动车用在室内日常通行,我觉得没有任何问题。

比如我们家的车续航里程是450公里,充一次电能够用一个星期到两个星期之间,到周末了,我们去商场逛街的时候,就顺便充个电,或者实在急着用了,直接去一些快充的地方充电,一次也就几十块钱,一个小时左右就能充满,根本不用担心续航里程的问题。

当然很多人可能说,购买新能源汽车之后就不能出远门了,因为你在高速路上跑,或者在一些偏僻的地方跑,你根本找不到充电的地方,即便能够找到充电的地方,也有可能排队或者充电非常慢。

比如在今年国庆期间,就有一位深圳的小伙开着特斯拉回湖南永州,结果在高速公路上遇到堵车,导致他没法及时充电,最终在半路上彻底没电了,只能找拖车来把车拖走,这是非常尴尬的。

其实我觉得这种案例只是个别案例,是一些车主没有做好规划才导致的,我开了新能源汽车这么久,我从来没有出现这么尴尬。

因为超过300公里以上的地方,我绝对不会开新能源汽车去的,要不我直接买飞机票,要么乘坐高铁,到当地之后直接打车,这是非常方便的。

而且整体算下来,乘坐高铁或者飞机票到当地再打车或者租一个车,其实比自己开车回去要更划算,而且也方便了很多。

所以我不知道有些朋友说在油价进入9元时代之后,新能源汽车车主就笑不出来是从哪得出的结论,大家不要以讹传讹,要亲自去体验一下,才知道真实的情况。

至于新能源汽车好不好,我觉得有一类群体最有发言权,那就是出租车司机以及网约司机。

前几年很多网约车都是燃油车,但是最近几年大家有没有发现,很多网约车都把燃油车卖掉换成新能源汽车了,为什么这么做呢?原因很简单,因为新能源汽车的运行成本确实低。

即使油价步入“9元时代”,新能源车主也笑不出来,果真如此吗?(新能源车普及以后油价)

当然有些朋友可能说虽然新能源汽车的运行成本低,但有一个不可忽略的问题,就是电池问题。

电池目前占新能源汽车的成本大概是30%~40%之间,假如电池报废了,单是更换电池就得几万块钱甚至几十万块钱。

其实目前很多厂家对电池都有保修,比如8年以内保修或者15万公里以内保修,只要大家没有人为损坏,其实更换电池的费用也并不是很高。

而对于普通家庭来说,如果正常只是用于市内通行,一年也就跑几千公里,一部新能源汽车用个10年以上,基本上没有多大问题的。

假如按每年可以节省5000块钱的燃油费来计算,10年时间至少可以节省5万块钱以上,等10年过了,基本上也该到更换新车的时候了,所以不用担心更换电池的问题。

综合各种因素之后,我个人认为新能源汽车还是有很大优势的,当然至于应该买新能源汽车还是燃油车,大家一定要根据自己的实际情况去选择,如果当地一些充电设施并不是很完善,或者大家经常出远门,那我建议大家还是买燃油车更好一些。

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