提起迈巴赫，大家都知道这是一个历史悠久的豪华车品牌，它是早期德国王室的御车，许多记忆可能只存在于传说中，后来因为战乱，迈巴赫停产，1960年迈巴赫又被梅赛德斯–奔驰收购，之后再没有新车推出。
我们可以看到或接触到的许多旧车已经绝版，虽然迈巴赫品牌的汽车很值钱，也很贵，但因为销量惨淡而被迫退出，十多年的总销量才1000多辆，还不如宾利一年的销量。
它的身份感觉比劳斯莱斯还要高贵一些，或许是因为它的门槛太高，很多大佬只能望而却步，最后它的销量远远赶不上劳斯莱斯，更别说宾利的销量了，所以它只能无奈的退出超豪车的竞争，不和宾利、劳斯莱斯玩。
为什么迈巴赫不使用原始的M标志？原因很简单，因为奔驰集团现在已经放弃了与劳斯莱斯和宾利迈巴赫竞争的想法，而是将迈巴赫降级，瞄准豪华旗舰和超豪华车型之间的细分市场。
迈巴赫S没有任何竞争对手，而且是目前唯一的一个！迈巴赫S-Class的好日子似乎即将到来？其实，这只是他的无奈之举！从车型名称到外观设计，不难看出迈巴赫GLS与奔驰GLS之间的联系。
没错，这款新车是基于奔驰GLS打造的，基于奔驰MHA模块化平台打造，但重新诠释的外观让它更加豪华，基于庞大的车身尺寸，迈巴赫GLS在视觉效果上非常具有压迫感，该领域甚至比Bentayga更好！
大量镀铬饰条的融合，以及更多象征奢华的细节，都符合顶级豪车的常规设计手法，迈巴赫品牌之所以挂上奔驰标志，主要是因为在售的奔驰迈巴赫是基于奔驰S级AMG车型，与原版迈巴赫没有强关系。
既然是奔驰S级的皮肤，挂上奔驰标志是正常的，以在售的奔驰迈巴赫S级为例，指导价为1468-238.8万，奔驰S级的指导价是91.78万到178.17万，所以奔驰迈巴赫只是把奔驰S级的AMG车型改名了。
2012年以来，由于销量低迷，奔驰宣布停产迈巴赫，再一次，之前的迈巴赫是一个独立品牌，生产的车辆只是黄色车牌、车身长度超过6米的豪华车，虽然与奔驰同源，但都有自己的车标，二是与奔驰的品牌战略有关。
2015年，奔驰的产品线进行了新的布局和调整，迈巴赫是超豪华品牌的代名词，迈巴赫自推出以来，对标劳斯莱斯和宾利，但市场并不买账，从1980年代的复产到往年的停产，总共只卖出了3000台。
放在奔驰S级之下后，相当于在奔驰和劳斯莱斯宾利之间开辟了一个新的细分市场，也获得了市场份额，识别是一个非常聪明和成功的品牌重新定位，有些朋友喜欢把迈巴赫–奔驰–奔驰的关系比作雷克萨斯–丰田的关系，这是一个大错误。
虽然雷克萨斯最终成为了自己的高端品牌，但雷克萨斯是丰田为提升市场而“制造”的品牌，就像WEY之于长城一样，在挂上梅赛德斯–奔驰标志之后，全新的梅赛德斯–奔驰迈巴赫车型同样以梅赛德斯–奔驰S级为基础。
但价格要低很多，100万元起，还有迈巴赫品牌的加持，想要面子，可以拿出迈巴赫来说话，想要李子，有百年车企奔驰的底蕴，面子就可以过日子，总之，奔驰并没有放弃迈巴赫的M标，而是放弃了迈巴赫车系，只是把迈巴赫当作附加值！
目前的迈巴赫已经是梅赛德斯–奔驰S级的增强版，如果S的价格卖到M，是不是有点丢脸？而RR和宾利的价格如果不卖，也只能列为奔驰，今天的迈巴赫不再是一年，而是名副其实的奔驰S！#迈巴赫#
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