青岛济南，一东一西，是山东省内的两大城市。两地之间相隔有300多公里，交通主要靠陆运，其中以铁路最为便捷。从1904年通车的胶济铁路，到如今的济青高铁，在此期间，这两座城市之间的铁路客运也经历了很多变化。
如今信息发达，青岛到济南的车次时间和价格通过网络查询，就可一目了然。以每天最早从青岛发往济南的动车D6001次为例，早上5点30从青岛站发车，中间经停4站，8点19分就可抵达济南。这趟动车的一等座为194元，二等座为121.5元。知今而问古，现在两地之间车次信息有了，那么在过去，从青岛走胶济铁路到济南，需要多长时间，火车票又要多少钱呢？
时过境迁，知情者甚少，幸好在1930年代出版的《青岛指南》一书中，对胶济铁路的相关信息有所记载，可以帮助大家对八十多年前两地之间的火车旅行有所印象。
胶济铁路最早由德国人修建，一战后被日本攫占，一直到1920年代才收归中国。根据记载，胶济铁路收回之后，虽然“线路方面扩充不多，但车辆器械，每年均有添设”，因此在1930年代初期，胶济铁路的规范化程度，在国内铁路当中，堪称一流。
根据记载，当时青岛到济南方向全天共有5趟列车（对开，从济南到青岛方向亦有5趟）。按照时间顺序，车号分别为“五次快车”、“三次特快”、“十一次区间”、“十三次区间”和“一次卧车”。
其中，“五次快车”、“三次特快”和“一次卧车”都是青岛始发、终到济南，“十一次”和“十三次”都是区间运行，前者从青岛到潍县，后者从坊子到济南。
在运行时间上，“五次快车”早上七点整从青岛发出，途径四方、城阳、胶州、高密、坊子，中午十二点十七分到达潍县，从潍县驶出之后，又经过昌乐、青州、张店、周村等站，在下午的五点五十六分到达济南站，全程用时九个小时五十六分，朝发夕至。
与之相比，“三次特快”虽然名字中有个特快，但用时却比“五次快车”还要长，中午十二点从青岛发车，经过十小时二十五分钟的行驶，才能到达济南。
就时间来说，“一次卧车”是青岛到济南之间最快的一趟火车，它属于夕发朝至，晚上十点从青岛发车，次日早上七点四十到达济南。
在价格方面，当时的火车有普通和特别之分，从解释来看，普通车都是坐席，头等舱也不带床位。而特别列车的头等舱，则可以躺卧。
以普通车为例，青岛到济南的头等舱票价为十九元二角六分（银元为单位），二等舱为十二元八角四分，三等舱为六元四角二分。
十九元二角六分的头等舱在当时是个什么概念，可以参考一下青岛市区的房租价格。根据记载，当时青岛市区金口路、莱阳路等繁华地段，房租的行情大概是每月每平方丈（大约11米）五元，也就是说一张青岛到济南的头等火车票，就可以租下一间40平的房屋。
而当时青岛娱乐业的行情是，在包厢里听戏一场需要一元，单点水果和干果每盘两角，两元的话，就会相当惬意。而十九元二角六分的头等舱，可以至少在包厢里舒舒服服地听九场戏。由此来看，当时能坐着头等舱从青岛到济南的，都不是一般人。
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