比亚迪汉DM-i超级混动是一款性能出色的双引擎车型，今天我们来聊一聊它的动态性能。首先，让我们来看看它的动力系统。作为一款混合动力车型，汉DM-i超级混动配备了2.0T发动机和电动机，最大输出功率为449马力，最大扭矩为840牛米。这一动力组合可以让汉DM-i超级混动在0-100km/h的加速时间为4.4秒，媲美不少运动汽车。当然，汉DM-i超级混动也有“普通”混动车型的节能优势，百公里综合油耗为4.7L。
但是，这款车的性能对于车迷来说，除了加速时间和油耗，更关心的是它的操控性能和动力输出的稳定性。在这方面，汉DM-i超级混动同样不会让我们失望。它搭载了比亚迪首创的DiLink悬架系统，可以根据路况及时自适应调整阻尼和空气悬架高度，保证了车辆的稳定性和舒适性，而且可以选择不同的驾驶模式，如运动模式和雪地模式等等，适应各种路况和驾驶需求。
另外，它还配置了电子限滑差速系统，可以实现前后轮和左右轮的差速控制，这对于悬挂系统的调整和车辆性能的提升都非常关键。汉DM-i超级混动还搭载了电子空气制动系统，能够实现更快、更高效的刹车效果，这也是一款双引擎车型在操控性能上的必备配置。
总之，从这些参数和配置来看，比亚迪汉DM-i超级混动不仅仅是一款节能车型，更是一款自带运动基因的双引擎战斗车。无论是加速、操控性能还是节能环保，都表现出色，是一款很值得车迷关注的车型。
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