比亚迪元plus是比亚迪公司为了追求更长里程的基础上进行的技术升级。在过去，由于汽车界的规定，在车辆续航的测试过程中，由于一些原因，比如充电次数、路况等，实际里程通常比工厂宣传的里程小很多，这也是人们购买新能源车时不可避免的问题。但是，比亚迪元plus实际里程可以离工厂里程非常接近，这是怎么做到的呢？
如果你问比亚迪元plus续航问题，其实它一直掉队。但是，最新数据让很多人勾起了一点兴趣。21世纪经济报道昨日公布了一份测试结果，显然有能力反击电池方面的压力。实测数据显示，比亚迪元plus 实际续航死守 400km。然而似乎，由于其高成本和能源密度不足，NCA 三元电池正在被 LFP 钢铁电池取代。 NCA 是镍、锰、钴的缩写，而 LFP 是磷酸铁锂的缩写。
在一篇科技文章中提到，与易到使用的 NCM 电池（这些电池含有更多的钴金属，因此更昂贵）相比，宁德时代的 LFP 电池的成本可能下降了 25％。LFP 电池还具有更好的安全性和稳定性，更具可持续性。这使 LFP 电池成为新能源汽车电池制造商和消费者的首选。这对比亚迪这样的厂商来说有重要意义。但如果仍然可以提高续航里程或减小车辆制造成本，则会更有吸引力。这也许可以看作是比亚迪的下一步。
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