哈啰顺风车于去年11月底正式在深圳上线，以低价优势迅速获取市场份额，更在争议声中多次推出补贴政策。据了解，该平台招募司机门槛较低，司机基本无需审核，车辆则需车主本人提供车辆信息。深圳车主李先生表示，他在哈啰平台上线了两个多月，因为车多人少，平均每一个多小时才能接到一个单，但一天下来也能完成6-7单。
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从司机收入的角度看，哈啰顺风车的低价策略正成为司机收入的障碍。取还车点分散，司机长时间空驶的情况非常常见。在一个沉淀周期过后，新用户增长相对趋缓，司机数量却在持续增加，如何保证司机日收入达到红线也成为哈啰顺风车需要思考的问题之一。要想提高车主的收入，首先需要增加司机的积极性，除了补贴，如何让司机有更多的订单数量是平台亟需解决的问题之一。
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