近日，有消息称滴滴出行将在全国推开驾照审核开放计划，凡是符合条件的司机均可通过审核上岗。此消息一经发布，便引发了广泛争议。因为此前曝出的安全隐患事件中，未持证上岗的司机占据了相当大的比例。因此，滴滴是否应该坚定地维护安全，坚持对司机进行严格审核？还是放松审核标准，以扩大服务范围和提升用户体验为先？
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滴滴在去年年底曾因频发安全事故事件受到舆论压力，加之监管部门多次出手整治，投诉受理量连续2个季度增长。为了提高用户满意度，滴滴优化了司机审核流程，鼓励更多司机入驻平台。但是一些问题也随之而来，比如驾龄不足和证照不齐的司机被曝光。所以如何在安全与用户需求之间找到平衡点，是滴滴必须要面临的挑战。
首先，驾驶证是进入网约车服务领域的基本条件之一。滴滴作为行业龙头，应该在资质审核上发挥示范作用，为其他企业提供标杆。其次，近两年多起网约车安全事故中，未持证上岗的司机占据了相当大的比例。驾照审核的重要性不言而喻。加强证照审核可以有效地杜绝通过其他途径入驻的非法人员，提高网约车行业的安全性。此外，为了保障驾驶员的利益，摆脱“业余”口号，有必要进一步加强驾驶员资质管理。
然而，滴滴不得不考虑市场竞争的压力。国内网约车市场上，平台之间的竞争不仅表现在价格、优惠等方面，还有更重要的需求响应速度。无论是数亿的当事人纠纷处理，还是用户付款问题，滴滴平台都必须有足够的司机在“一键下单”的瞬间做出有效响应。因此，如果拒绝审核一些资本重点培养的好司机，这些司机恐怕会转向其他平台。为了在市场竞争中占据优势，滴滴有必要在一定程度上松动审核标准。
最后，我们应该看到，驾龄不足的司机有可能成为驾驶技术较为薄弱的“新司机”，在面对路面情况时无法作出正确反应，导致交通安全事故发生。控制驾龄并不是无意义的规定。但同时也应该考虑到，许多学生加入滴滴出行，只是出于兼职打工的目的。更重要的是，他们为年龄较轻，可能并不满足司机资格审核中的年龄要求。但是，我们无法否认，他们也是很好的司机，行车安全也得到了保障。
因此，应该在强化证照审核的同时，对驾龄不够的新司机给予一定的特殊政策。比如允许他们在安全性较高的路段及时间段行驶（如禁行路段、夜间等），或者限制其上车数量，以规避交通安全事故的潜在风险。这样，既可以防止安全事故，也可以允许一些无从进入就业市场的年轻人获得兼职打工的机会。
综上所述，要松动还是要加强审核，滴滴的决策者需要考虑到各个角度的利益。我们希望滴滴出行能够在各个环节都维护好秩序和安全。毕竟，长期而言，滴滴出行不仅要考虑用户需求，还要考虑市场竞争和社会责任。而审核只是其中的一环，不是开始，也不是结束。
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