今年我决定离开长久以来的工作，带着满心期待回到老家寻找新的发展机遇。然而，一个月的求职之旅却充满了挫折，我发现合适的工作并不好找。
某日，我乘坐滴滴回家，无意中与司机闲聊起来。令我们惊讶的是，我们居然是老乡。交谈间，我询问了他的收入状况，他坦言在扣除租车、充电等开销后，每月能净赚约1.2万元。这个数字让我心动不已，于是我们互加了微信，我决定试着投身这个行业。
在他的引领下，我租了一辆比亚迪秦电动汽车，满怀信心地开始了我的新征程。这辆车满电状态下能跑600公里，月租金4200元，每度电的充电费用是1.1元，还需支付1万元的押金。我踏上了这条看似充满希望的道路，但很快，我就发现了事情并没有想象中那么简单。
每天凌晨4:30，我就要从床上爬起来，5点准时出车。这个时间段的机场订单较多，每单大约能赚70-80元。然而，送乘客到机场后，我不得不空驶回市区，接着应对早高峰的订单。早高峰一般能接4-5单，但到了九点半以后，订单就变得稀疏了。我只能在热门区域漫无目的地转悠，或者干脆在那里等待订单。这样的状态一直持续到下午一点，我才能抽出时间去吃饭、给车充电并稍作休息。
下午4点半，我再次出车，迎接晚高峰的挑战。忙碌到晚上九点半左右，基本就没什么订单了。十点，我疲惫地收车回家，结束了一天长达17个小时的辛勤工作。即使除去中午的休息时间，每天的工作时间也长达14个小时。这样的劳动强度让我感到非常疲惫，每天下来腰疼、屁股疼成了常态，连准时吃饭都成了奢望。
然而，我的付出并没有得到相应的回报。我算了一下账，每天的平均收入大约是400元。一个月下来，总收入是12000元。但是扣除4200元的租车费和1000元的充电费后，我只剩下6800元。这样的收入与我付出的努力严重不成正比。平台的抽成比例高达25%，尤其是那些一口价和特惠订单，路程远、耗时长，但收入却寥寥无几。遇上早晚高峰堵车的情况更是令人崩溃。
当我跑了20天的时候，我恰好收到了一个工作邀请。于是我果断决定放弃这份工作，及时止损。然而没想到的是，租车合同中还隐藏着一个大坑：那1万元的押金必须跑满一年才能退还。由于我只跑了20天就想退租，结果被扣除了九千多元的押金。这样一来我算了一下这20天的收入除去租金只剩下三千多元再扣除九千多元的押金后我不仅白干了20天还倒贴了六千元左右。
而那个曾热心帮助我的老乡自从带我入行后就再也没露过面。起初他还会接我的电话指导我如何接单但后来连电话都打不通了。这段经历让我深刻体会到了生活的艰辛和不易。
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