网约车新政已经实施一年有余，很多人没有办理网约车双证，甚至还有一些司机在想着网约车双证非常的不合理，将来肯定会取消的，所以只有观望的状态。我觉得网约车上阵肯定不会取消，因为为了让网约车能够在各城市落地，交通部门给了各个城市制定网约车标准的权力，这个权力就是能让各地的交管部门在网约车方面有更多的话语权和主动权，对网约车更加的好管理，而各地要求网约车平台如果在当地运营必须要在当地办理网约车公司，然后申请营运资质后才能够给平台的网约车派单。
个人认为因为网约车平台必须在每个城市注册公司，我也会给每个城市带来一部分税收的收益，由此增加管理部门的积极性，也能让网约车更加容易的融入当地市场。如果能给每个城市带来一定的税收收益，那么网约车平台一旦落地相关的交通管理部门肯定会督促大家办理双证，所以双证取消基本是属于不可能的，目前各大城市都在积极严格查处违规网约车，目的也是为了让网约车司机都合规，想要合规必须要参加考试考试及办理网约车驾驶证的费用大概是700多块钱，还有办理车证的费用，都能间接的减轻当地城市的资金压力，所以网约车双证是不可能取消的 。
在我看来网约车双证不但不会取消，将来网络出租车证还有可能会有所升值。因为现在大家办理车证的积极性都不高，哪个城市合规的网约车也并不多。一旦相关管理部门认为网约车已经达到一定数量之后，可能就会控制更多的网约车进入市场。如果人性化一点可能会提示司机网约车数量过多赚钱很难，如果还是不能解决更多的车进入到网约车市场，交管部门可能就会停止办理网约车车证，就像当年的出租车一样一旦停止了办理出租车手续，一会儿二三十年过去了有些城市基本上就没有再添过出租车的数量。
一但网约车的数量有了死规定，那么极有可能拥有网约车证的这些车主的车证会由此升值，一旦升值之后那只能是缓慢的持续的继续升值，价格真不会掉下来。如果再有规定只要车主自己不取消网约车出租车证，买了新车之后可以继续使用，那么想进入这个行业的新网约车司机将没有办法进行网约车运营。没有办理网约车证的也不要幻想平台再会给无证网约车派单，因为到时候交管部门肯定会对网约车平台进行监管，不允许再给无证网约车派单的。
要知道大数据如此的先进，已经运营到了各个领域。现在上海市已经能把监督平台接入到网约车的后台，直接在后台监控网约车平台是否给无证网约车派单，一旦发现网约车平台给无证司机派单将会在平台进行处罚，基于这种考虑网约车司机是否应该及时办理网约车双证了，我的想法也许是杞人忧天，但或许有那么一丝的道理，因为当年的出租车也是如此过来的。
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