NO.1：宋PLUS 节能环保
4年销售量：25108 交易额：21
宋PLUS 节能环保受的举报多半都是源自于车友即使提不到车而引起的反感。好景不长宋PLUS DM-i挂牌上市后，其消费市场整体表现始终都高开低走走，即使往后两年多天数也没任何人退烧。相对于3月，交易额略有上升，这主要就原因在于新增产能获得释放出来，订车周期性提早。
NO.2：H6H6
4年销售量：16201辆，交易额：16
尽管H6H6在4年销售量大幅下滑的与此同时交易额还高了，但这并不负面影响它的美誉度整体表现。做为这款火了二十多年的小型车SUV，H6H6早已产业发展到第二代车款，早已正式成为国际品牌主要就销售量输入点。但是随著竞争者兴起，H6H6的号召力早已比不上萨德基。
NO.3：洛阳CS75 PLUS
4年销售量：11977辆，交易额：11
CS75 PLUS在4月末的销售量有了非常大的大幅下滑，但在此后交易额也从42宗上升到11宗，整体而言产品质量整体表现有了显著提高。
NO.4：威兰达
4年销售量：10342辆，交易额：9
合资车代表威兰达排在榜单第四，对于丰田而言，这样的整体表现早已是见怪不怪了，甚至可以说司空见惯。威兰达基于TNGA平台打造，在安全性能以及操控整体表现较以往的丰田车款有了显著进步。除此之外，自然吸气以及混合动力两种动力能给予消费者更多选择。
NO.5：吉利博越
4年销售量：10209辆，交易额：15
NO.6：唐节能环保
4年销售量：10131辆，交易额：7
唐系列好景不长推出DM-i车款后，销售量整体表现开始急速上扬，这主要就还是得益于同级领先的燃油经济性以及合适的定价区间。让唐DM-i在面对同价位的车款时有着较高的性价比优势。
NO.7：元PLUS
4年销售量：10100辆，交易额：1
2月末刚刚挂牌上市的新车款元PLUS迅速正式成为洛阳汽车的销售主力，3月4月连续破万。元PLUS基于e平台3.0打造，三电系统有着显著优势，加上适宜的价格定位，受消费市场追捧也是理所应当。另外在交易额方面，4月仅有1宗举报，在保有量不低的情况下做到这样的产品质量稳定性，属实非常不易。
NO.8：吉利缤越
4年销售量：10093辆，交易额：9
缤越定位于小型SUV，时尚的外观内饰获得很多年轻消费者的追捧，而且在动力性能方面也是在同级别当中的佼佼者。况且缤越在做到物美价廉的与此同时，缤越的交易额只有9宗。不得不说，吉利大厂的品控还是非常到位的。
NO.9：奇瑞瑞虎8系列
4年销售量：9730，交易额：56
相对于前几款车款，瑞虎8系列交易额有了显著上涨，举报的重点还是照明系统偏暗，范围偏窄，对于行车安全性有着一定负面影响。
NO.10：宝骏530
4年销售量：8138辆，交易额：1
宝骏530做为国际品牌销售量整体表现最为突出的车款，在品质方面也没让人失望，3月和4月都只有1宗举报，整体表现相当亮眼。
总结
从上榜的车款可以看到，自主国际品牌在品控和产品产品质量稳定性方面早已有了长足进步，销售量和举报的比例很低，H6、CS75甚至凌驾在始终以产品质量著称的丰田之上。这也说明我们国内的汽车产业正在稳步向前。
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