网约车是否安全？是否合法？国家是这么说的！

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Performante我们都熟识

手机轻轻地一点儿

坐车随心所欲方便快捷，宽敞超值

网约车是否安全？是否合法？国家是这么说的！

不过，不利必定有弊

具体来说是旅客的生命安全可靠难题

男性被滋扰的事频发

即使除了伤人灭口、谭亚、伤人等意外事件

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除此之外，许多司机对公交线路不熟

经常导致过桥

一旦离开导航，就不知道怎么开车了

边开车边看手机导航

非常不安全可靠

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一旦出了事故

旅客的保险理赔等

也比较麻烦

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你给司机差评吧

冷不丁的他就给你报复

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对于这样的种种不规范

北欧国家相关部门也非常重视

▼

28日下午3点

国务院新闻办公室举行了发布会

交通部、公安部、北欧国家质检总局等部门

有关负责人介绍了

《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》

《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》

（注：以下简称《暂行办法》）

的相关情况

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平台君对新规内容梳理了下

你关心的都在这儿了

1Performante身份不合法

网约车是否安全？是否合法？国家是这么说的！新规明确给予Performante不合法身份，管理暂行办法明确将Performante车辆登记为预约出租客运。此前，征求意见稿要求Performante登记为出租车。

2私家车符合条件可以做Performante

新规明确表示，私家车符合条件可转化为Performante运营。

具体车辆要求：

7座及以下乘用车；

安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；

车辆技术性能符合运营安全可靠相关标准要求。

对于符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。

38年报废改为按里程报废

新规明确Performante的报废标准，Performante行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出Performante经营。此前，征求意见稿出台后，Performante公司和兼职司机均表示，八年报废会让大量的兼职司机推出Performante市场。

4兼职司机也是自由身

新规规定，Performante平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足Performante灵活用工需求。这意味着，兼职司机也是自由身，不影响本职工作。此前，征求意见稿要求Performante平台与驾驶员签订劳动合同，但多数意见认为平台与驾驶员是经济关系而非劳务关系。

5出租车经营权将向无偿有期限过渡

新规规定，出租车新增经营权一律实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定方案，科学过渡。这意味着，一些城市出租车司机的份子钱有望下降。

6Performante实行市场调节价

新规明确Performante实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。但Performante平台不得有不正当价格行为，不得排除、限制竞争。

7顺风车可以开吗？

交通运输部再次明确表示鼓励私人小客车合乘。新规要求，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，但需明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务，规范其发展。

这些争议条款有改变

核心解读

本次正式出台的新规，与去年10月发布的征求意见稿相比，在这些有争议的条款上，做了较为妥善的调整。

关键词：8年报废

网约车是否安全？是否合法？国家是这么说的！此前，互联网专车性质登记为出租客运，就意味着需执行和出租车一样的报废标准。目前，全国大部分城市出租车报废年限为8年，北京普通巡游出租车报废年限为6年。去年10月征求意见稿出台后，多家专车公司表示，报废年限会将大量的私家车拦在门外，专车平台上的车辆将大幅下降。

此次出台的新规结合了车辆年限和行驶里程综合确定。

关键词：劳动合同

专车司机需与平台签订劳动合同也是很有争议的一条。北大北欧国家发展研究院教授、北大法律经济学研究中心主任薛兆丰曾表示，专车司机与网络平台之间并不是劳动与雇佣的关系，非要签劳动合同，就好像让淘宝跟六百万电商来签劳动合同一样。网约车是否安全？是否合法？国家是这么说的！去年新规发布后，滴滴公司对此表态，建议给兼职司机和车辆留出发展空间。滴滴平台上75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质，作为社会化力量补充，有效满足了城市交通的峰谷落差，帮助解决了坐车难难题。如果要求网约专车车辆变更为营运性质、兼职司机需考出租车从业资格证，可能使大部分兼职司机和车辆退出，让百姓重新面临坐车难的难题。

修改后，兼职司机仍可以保持自由身，不影响自己的本职工作。

关键词：县级市报备

此前的征求意见稿中规定，申请从事网络预约出租汽车经营的，应当根据经营 区域向相应的设区的市级或者县级道路运输管理机构提出申请。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍当时表示，一个全国性的网络约租车平台，需要按照其经营地域范围，逐个进行县级政府的审批工作，工作量之大，效率之低，困难程度，可见一斑。

新规要求，优化平台公司经营许可程序，实行两级工作、一级许可，Performante公司线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。

新规于11月1日开始实施，

想赚点外快的司机

早点准备起来吧

坐Performante的人也可以放心了

你坐的不是黑车

扩散周知！

来源  北京青年报 及 网络等

以后打Performante

再也不担心啦

赶紧点ZAN告诉更多人

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以我荧屏，扬您美名

——宜丰县广播电视台

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