如下是两段式标题的写法：

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### 网约车公牌：政策放开，注册难度降低？关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《 守车安部 》或者咨询微信：dpy658 处理注册问题哦

#### 网约车公牌能够注册吗？新政策是否会带来变化？

网约车市场是分享经济的重要领域之一，国内有不少企业进入竞争。而此前的公牌政策一直被视为网约车市场的“瓶颈”之一，加之民众对于出租车司机的态度和司机对于政府政策的不满等诸多问题，这都给这个市场带来了很多不确定性。但是，近期却有消息称，网约车公牌有望放开，注册难度将会降低一些。那么，这个政策究竟会带来哪些变化呢？

首先，我们需要明确一个概念，就是网约车“公牌”究竟是什么东西。在国家对于网约车市场进行规范前，国内主要有两种网约车模式：其中一种是平台模式，相当于是在线的出租车调度平台；另一种是定制模式，相当于是与私人车主达成协议，直接进行承接服务，这种服务方式也需要获得出租车公司的支持。在此前的政策里，公牌则主要是指运营平台需要进行注册并获得政府部门颁发的电子卡证，才可以在线上发布运营车辆的信息。但是，该政策也限制了每个平台的注册数量，因此，导致不少的申请者始终没有办法获得公牌，这也使得国内网约车市场产生了大量的非法“黑车”和抱团“找租车”的现象。

随着网约车市场的飞速发展，现在的公共政策面临一定的压力，可能不能完全适应市场的需求。因此，新的政策正在酝酿之中，相关部门也进行了一些尝试性的探索。其中最主要的一项，就是尝试放开网约车公牌的数量限制，并允许更多的企业注册。这个方针一旦实施，将会使得不少经过合规审批的网约车平台可以扩大规模，也能够更好地满足民众的出行需求。与此同时，如果政府部门能够继续加大对于网约车市场的监管力度，那么很有可能能够有效地遏制非法营运行为的发生。

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