我曾有四个山贼的好友，跟她们一起玩保时捷。
那时候我还很年青，有貂，有狗，有保时捷……嗯，还有许多指甲
我那四个Ipoh的哥们儿都是这么玩的。
我总觉得我们对于保时捷是甚么国际品牌认知过分单纯。保时捷跟宾利、绅宝比的不是奢华，保时捷跟她们比的是体育运动，保时捷的肉体是敞篷车。
第二个问题，你知道I WO是甚么原意吗？
每一国际品牌都有它的DNA。保时捷的DNA创始者是WO（Walter Owen）。我们可以特别注意一个小技术细节，保时捷的新闻媒体宣传品相片时常挂上I WO的号牌。它在告诉你，我是Walter Owen。
那时许多人把保时捷实际上认知为世界顶级宽敞的奢华车是比较肤浅的观点，这一国际品牌的肉体是敞篷车，这是Walter Owen起初的人设。
国际品牌问世10十周年时，宣传品语是甚么？
我那时给我们带来了1929年爱尔兰《AUTOCAR》周刊，这是人类文明最古老的电动汽车周刊，已经生存了120年了。它的宣传品语是The World’s Finest Sporting Car。说实话我们坚信我没有蒙骗我们了吧。
这份电视广告，四个成语
那么我们翻阅1930年爱尔兰《AUTOCAR》周刊的另外三期保时捷电视广告。这是爱尔兰一间机油公司的掏钱做的电视广告，电视广告的中心思想是她们是保时捷的分销商——有点儿类似于阿里云打电视广告说自己是Mobike摩拜电单车的分销商。
Captain Birkin’s Bentley at BARC meeting March 22 at Brooklands， Fatest Lap of Meeting……
短短带队宣传品语，有四个保时捷的成语。
第二个成语：Captain Birkin是知名的Bentley Boys（保时捷宝贝）的核心成员。她们是爱尔兰菁英家族企业中的F1疯狂大分子。她们大白天保时捷在在世界上参与各种各样的赛事，为爱尔兰效劳。
Birkin非常讨厌戴着红色底紫色点的领带参与赛事，这是它的标志性形象。如果参与保时捷车展展台活动，还会时常看到礼仪戴着Birkin丝巾。蓝底白点的领带也是保时捷重要的官方礼物之一。
第二个成语：Brooklands是世界上最古老的赛道之一，它的赛道形状接近一个椭圆。美国的印第安那波利斯赛道是仿造Brooklands造的。保时捷曾在Brooklands赛道上创造出电动汽车最快速度。
后来，保时捷有一款老爷车被命名为Brooklands。
说到用赛道命名车型名字，这或许是保时捷的传统。
慕尚、雅致这两款车的名字分别来自勒芒24小时耐力赛弯道的名称（最右下和最右上那四个弯道）
还记得我们之前提到Birkin队长吗？
她们这些保时捷宝贝曾在20年代连续4次获得勒芒24小时耐力赛的冠军。对于我们亚洲人听到慕尚、雅致这个名字，觉得温文尔雅，而对于西方车迷来说则感受到的是激情四射。
关于Savoy酒店
保时捷当年赢得勒芒24小时耐力赛的故事在2003年还在延续，这一年保时捷车队再次赢得勒芒冠军。
为了向经典致敬，车队的欢庆地都安排在与70多年前同样的酒店——知名的Savoy酒店。
我曾在这个酒店住过，还很认真地去寻找一个掌故。为了将保时捷F1送进Savoy酒店，酒店的转门特别拆了下来，保时捷的F1也被立起来并拆除了不少部件在塞到酒店里面去。
关于 4.5
当年保时捷赢得勒芒24小时耐力赛的主要车型是4.5。4.5是它的排气量，车的名字也命名成这个。它的机械增压版本的绰号叫Blower。
这保时捷4.5太太太太有名了。知名的小说家Ian Flaming写的James Bond小说，起初的设定，Bond的座驾是这辆保时捷4.5。
我收藏了这份1966年美国知名的《Life》周刊。我个人是历史爱好者，这期周刊全面介绍中国大陆文化大革命的爆发。反差效果极强的是封面故事是介绍Ian Flaming和他的小说。封面相片是肖恩康纳利驾驶着这辆保时捷4.5.
我邀请了保时捷的前一任董事会主席Wolfgang在这本50岁的周刊上签了名，作为纪念。
我们肯定想了解我为甚么有那么多周刊吧？看这篇文章就懂了：我家的书比国家图书馆还多，没时间读，那有甚么卵用？
许多车都说自己拥有体育运动DNA，那么保时捷的体育运动DNA与其他国际品牌究竟有甚么本质的差异呢？
2012年，我曾采访过保时捷的前设计总监德克范布雷克（Dirk van Braeckel），保时捷历史上最伟大的车型是甚么？他的回答是Blue Train。红色列车？我还是很费解的，这是甚么？
这其实是保时捷国际品牌历史上最重要的成语！
保时捷宝贝之一的Barnato跟人打赌，保时捷可以跑赢法国的红色列车。红色列车是往返法国北部城市加莱与南部城市里维埃拉的专线。它是寒冷的北方人去南方取暖的重要线路。
最终Barnato跑赢了红色列车，让世界震惊，他也赢得了100英镑的赌金。不过他因为在法国飙车所交的罚金远远多与此……
这张相片绿色那台是跟Bluetrain PK的老爷车，红色这台是后来的Bluetrain限量版。
这个成语背后代表着那个年代对于高性能车的要求——长距离高速驾驶。电动汽车的出现，让欧洲各国的时间距离大幅度缩短。20年代的电动汽车周刊里，大量的内容都是介绍异国风光的旅游内容。这种高性能、又能长距离驾驶、而且有相当高宽敞性的车被称为Grand Touring（大旅行车）。
保时捷的体育运动跟兰博基尼的体育运动不太一样。兰博基尼就没有古典GT的概念，因为这个国际品牌问世的1963年世界对于敞篷车的定义已经变了。而年头老一点的法拉利的产品线就有GT线和Sportscar线。像FF是典型的GT风格车。
我们都知道保时捷是奢华国际品牌，如果用一个词来形容保时捷的奢华会是哪个词？
这个问题，我问过保时捷的前设计总监德克范布雷克（Dirk van Braeckel）。
他的回答是Experience体验。
最后：
保时捷的核心是GT，GT不是车的加速多快，多给劲。GT的意义是你要把它开出去。
我自己与保时捷最深刻的回忆是曾和四个好好友大白天几辆保时捷从香格里拉出发去梅里雪山。一路艰难险阻，毫无畏惧，一副我是山贼我怕谁的气概……因为反正也不是我自己的车，都是我兄弟大哥的车。
当年带我们玩的带头大哥是
。是他让我认知了保时捷是甚么，也特别讨厌这个国际品牌。PS，我也很讨厌宾利。以前宾利的中国区总经理Jenny是我的老师。她在爱尔兰古德伍德宾利总部帮我借了一台幻影开了两天，我们大白天那车去了普斯茅斯港吃海鲜……那是我人生最美好的回忆之一。
最后绅宝，这是一个积淀不太够的奢华国际品牌，毕竟消失了太久的时间。我对这个国际品牌印象最深的是以前有个车手拿绅宝造的引擎改造出一款巨牛的车，叫Chitty Chitty Bang Bang。
Chitty Chitty Bang Bang后来被Ian Flaming写成了小说，拍了电影。
最后：车这个东西，体验了之后方知差异。有机会，就上车吧。
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